外國汽車企業在中國的收入占本身營收份額很高。
中國近期不斷對大型外資進行反壟斷調查。中國國家發改委調查的對象從藥業、乳業、科技一直到汽車業。
發改委周三通報，奧迪、克萊斯勒兩家車企確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。12家日本汽車企業也因價格壟斷將面臨處罰。此外，德國奔馳汽車也面臨涉嫌壟斷的調查。
其他被調查反壟斷行為的還有美國晶片製造商高通。此外，中國也禁止政府和中共黨的機構採購蘋果、微軟、反病毒軟件公司賽門鐵克和卡帕斯基等的產品。
《金融時報》說：「跨國公司的反應–包括這些成為目標的公司–到目前為止都是令人吃驚的沉默。」
「保護主義」
該報說，多家在中國有大規模經營活動的跨國公司行政人員說，他們正試圖了解這是否是北京推動保護主義的開始，以及這場運動可能推行到什麼程度。而還沒有涉及的公司則希望能夠規避。
報道說，一些中國分析家相信，對一些外國公司的羞辱是中共國家主席習近平向民族主義和保護主義傾斜的部分結果。
雖然發改委針對蘋果、谷歌、沃爾瑪、肯德基、星巴克、麥當勞等外國企業進行調查切合前述的分析。但是，也有分析家認為這是發改委為了自保的結果。
《金融時報》援引上海同濟大學知識產權與競爭法研究中研究員劉旭說，在目前機構改革深化形勢下，發改委擔心失去反壟斷調查的權力，因此高調推動對外國公司的調查。
降價了
該報說，無論動機如何，這場運動受到中國消費者的歡迎，他們看到這些受調查公司的產品價格下降了。
另一方面，《金融時報》的LEX專欄也就中國的反壟斷運動做出分析，指出被調查的汽車公司的產品真的降價了。
專欄說，一年多來，中國一直在抱怨外國豪華汽車價格太高。……中國的抱怨已開始對價格造成影響，戴姆勒、奧迪和積架路虎已先行降價。
專欄作者認為，中國的動機尚不明確。鼓勵外國車企降價讓人感到奇怪，因為中國政府正努力限制購車，以控制城市污染和擁堵。此舉也不會讓國內車企獲益，因為外國競爭對手的產品變得更價廉物美。
作者認為：「展示肌肉的人向來不講邏輯。」