截至到昨日，MH370航班失聯20天，泰國和日本的衛星再次發現了分散在印度洋上的漂浮物。頭一天，在印度洋南部海域的搜尋也發現新線索，馬方宣佈經分析衛星圖像後確認122個疑似漂浮物，澳大利亞出海搜尋的飛機也發現了疑似物體。
但是，衛星、飛機明明已在高空發現了海上漂浮物，為什麼船到了以後，什麼也沒有發現?
面對浩瀚無邊的神秘海洋，各路人馬切身體會到「大海撈針」這句中國成語有多麼貼切，感受到人類的力量顯得多麼渺小、多麼無奈。
在南印度洋搜尋過程中，中國、澳大利亞等國的衛星及飛機均報告發現過疑似漂浮物，但艦船等趕赴相關海域卻仍無有價值的發現。
為什麼在海上搜尋難度這麼大？
A 研判衛星圖像需要時間
據中國《航空知識》雜誌副主編王亞男介紹，衛星一天至少可以拍攝數百張照片，每張照片通常覆蓋數百平方公里的面積。因此，對大量衛星圖像進行研判是個費時、費力的過程。如18日中午中國衛星拍攝了圖像，到22日才發佈有關疑似漂浮物的研判結果，這個中間就存在一個時間差。
B 海浪使漂浮物不斷移動
中國「雪龍」號搜尋工作總指揮劉順林介紹，海面上漂浮物通常會隨着洋流漂移，海上大風、高達數米的涌浪，也會使漂浮物不斷移動，等到海面搜尋力量趕到衛星觀測的相關位置時，漂浮物已衝到另外的位置了。即使在相對平靜的海面，漂浮物也不會完全露出，海面上所觀測到的往往只是整體的幾分之一。
(澳大利亞空軍的一架AP-3C型「獵戶座」式飛機機組人員在南印度洋上空搜尋新華社圖)
另外，在大海中航行的船舶也不像在公路上行駛的汽車，踩一下剎車就能停下來。有時看見船邊有物體，但轉瞬即逝，快得甚至來不及拍照。等船調頭後尋找，再也沒有見到。
C 海面反光讓瞭望有困難
漂浮物會隨着海流不斷漂移，會隨着風吹浪動而忽上忽下、忽隱忽現。同時，大海的顏色每天都會隨着光線而千變萬化，時而深灰、時而灰藍、時而淺藍、時而湛藍。加上海面上的浪花干擾，艦船雷達很難掃射搜尋到細小的漂浮物體。
另外，海域天氣晴好，海面上的反光也給瞭望帶來困難，陽光透過雲層直射下來，舉目望去，茫茫大海好像一面巨大的銀色鏡面，明晃晃的什麼細節也看不到。
美國戰略安全情報諮詢機構在解釋搜尋工作的難度時舉例說：「隨便一個海浪都可能在目光掃過一個物體時將其遮蓋;陽光照射在水面上可能導致短時間無法看清;在一個物體最清晰可見時，往旁邊偏一點角度就可能使機會錯失。」
D 壞天氣導致能見度下降
現階段的搜尋區域距離澳大利亞西南海岸大約2500公里。這一海域素以條件惡劣聞名，25日的海上搜尋就因天氣原因暫停了一天，昨日另一個「壞」天氣到來，帶來更強的風，因冷鋒引發的降雨還會導致能見度下降。
同時，正如駕駛員在一個枯燥的環境中容易疲勞一樣，面對枯燥的海面，飛機或船上瞭望員也很難長時間集中精力，伴隨起伏搖擺，從高倍望遠鏡里望出去的海面更加搖擺不定，時間久了，更會頭暈噁心。
打撈起碎片
才算突破
澳大利亞空軍搜索聯隊指揮官26日表示，只有真正打撈起碎片，搜索行動才算取得突破，而澳方對搜索行動不設最後期限。
現在的空中搜索力量足夠覆蓋搜索範圍，目前最大難點是缺乏信息。此外，從珀斯到任務區域的距離非常遠，天氣也不走運，導致到目前還未取得重大收穫。
26日，美國國防部長和來訪的英國國防大臣表示，在掌握更多信息或找到飛機黑匣子之前，尚不能完全排除恐怖主義、政治暴力等任何因素。
動態
昨日，泰國科技部地理信息與空間技術發展局表示，一顆泰國地球觀測衛星於24日上午發現了漂浮物，分散在450平方公里的海域內，總數約為300件，部分漂浮物長約2米，漂浮在印度洋南部，距澳大利亞珀斯海岸約2700公里。
當天，日本政府內閣情報調查室宣佈，26日9時至15時的時間段內，日本情報收集衛星發現約10個四方形漂浮物，其中最大的長約8米，寬約4米，位置與澳大利亞等國發現疑似殘骸的海域一致。目前，泰國和日本已將衛星圖交給馬來西亞政府。