中國《新世紀》周刊前天披露，早在上月中便已發現高鐵列車車軸內竟深藏裂痕。
2毫米裂紋就報廢
報導引述中國濟南車輛段動車所檢修報告，顯示當時檢修工人喬兆紅透過超音波探測儀器，發現一列由中國北車公司生產的CRH380BL列車，在第11節車廂車軸靠近齒輪處，竟有個長7.1毫米、高2.4毫米裂紋。檢修人員在發現問題車軸後就進行更換。
據中國鐵道部規定，車軸如果出現2毫米以上的缺陷就必須報廢，若繼續使用，恐將隨時出現車輛斷軸、脫軌顛覆等車毀人亡的慘劇。
恐材質疏鬆引發
但至本月12日，包括濟南在內的多個檢修站，陸續又發現多個出現裂痕的問題車軸，由於該批列車僅營運1個多月，中國鐵道科學研究院探傷（探測傷害）專家黎連修研判，車軸裂痕極有可能是材質疏鬆所引發，而非一般較常見的「疲乏裂痕」。
至於北車公司在12日緊急召修54列同型車，情況巧合引發外界對列車召修真實原因的質疑。但北車公司前晚否認車軸有裂痕，辯稱「車軸裂痕」是因為德國產的探測儀器過於「靈敏」所產生的「虛探」情況。
稱「沒換過車軸」
北車公司強調，「投入營運以來，CRH380BL列車沒換過一根車軸」，召修列車只是為「降低故障率，提高列車準點水準」。