7月23日晚20點34分，動車D301與D3115次發生追尾事故，目前已致上百人傷亡。35張圖，35個片段，聚焦這場巨大災難，還原事故現場原貌。圖片和文字來源：香港黨媒鳳凰網
從RFA的報道看，香港黨媒鳳凰網的報道，是欺騙。
死難者家屬指責救援不力
RFA報道：楊先生指，事故中他的外父、外母、3歲的兒子及懷孕7周的妻子均不幸離世，他質疑當局救援工作不力，事發當晚他趕到現場，但被封鎖現場的特警阻止進入，其後他千方百計進入現場後，發現所有武警及救援人員，只在等候領導指示，並沒有進行救援，只是在做秀。
他說：事故後我趕到現場，已經是深夜時份，當時武警封鎖現場，不准我進去，我其後見到出事的車廂，被吊下來時仍有很多屍體在那裏，他們打不開車廂，就站在一旁等，根本沒有搶救傷者。＂
一直在現場通宵留守的楊先生指，他多次要求武警將仍在車廂內的妻子救出，但武警不予理會。楊先生指，即使官員鞠躬下台都不能解決問題，只會令中國的意外事故愈來愈多。楊先生又指，如鞠躬能解決問題，他願下跪到上海，令他死去的親屬復活。他說：當晚我一早到現場，但都無法救到家人，我很難過，我家死了五個人，包括妻子懷中的骨肉，你鞠躬就能解決問題了嗎？太輕描淡寫了罷，不可能。
7月23日晚上20點34分，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發生追尾。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時，D3115遭到雷擊後失去動力停車，造成D301追尾，D301列車第1至4位車廂脫軌，D3115列車第15和16位車廂脫軌，目前已致上百人傷亡。圖為事故現場。
事故現場，兩車的車體由於巨大的撞擊力已經嵌合在一起。
追尾前車的D301次列車損毀嚴重。第一、第二節車廂從高架上墜落後疊在一起，最下面則露出動車的子彈頭，第四節車廂像蠟燭一樣直直插在地上。圖為D301次列車一節車廂垂直掛在動車鐵路橋樑與橋下的路面中間。
由於追尾時衝擊力巨大，D301次列車的一、二節車廂在脫軌後直接從高架橋上墜落至地面，併疊在一起，幾乎損毀殆盡。據目擊者稱，高架橋的高度在20至30米。圖為墜落地面的車廂幾乎摔成碎片。
事故發生時當地正值雷暴天氣，下過暴雨，事故現場一片泥濘，積水最深處達30厘米，加上該路段本來就在修路，堆滿了碎石，挖掘機、工程車、救護車等救援車輛艱難前行。圖為一片列車殘骸掉落在泥水中。
據央視報道，從高架橋上墜落的車廂為滿員。事故發生後，溫州消防支隊立即調集官兵前往參與救援。截至23日23時許，溫州消防支隊已經出動280多名官兵參與救援。圖為墜落的動車車廂前，眾多民眾圍觀。
官兵們首先從地面到高架架起了雲梯，救援人員將千斤頂、液壓擴張器等破拆工具運上高架。因為車頭已經被壓得很扁，救援人員只能從另外一節車廂進入，然後尋找車頭內被壓的人員。圖為消防人員搭雲梯開展救援工作。
據溫州消防支隊排長余作帥介紹，由於是高速行駛中撞擊墜落，車廂嚴重破損變形，用辟斧等切割工具才能進入。圖為一名消防員手持切割榔頭砸碎玻璃，準備進入車廂內部。
據參與救援的消防員介紹，部分車廂已經看不出原來的樣子，許多旅客是被座位和行李壓迫在下面，有的人是擠壓死的。圖為消防人員在救援現場展開緊急救援。
據了解，事故發生後，受傷旅客很快開展自救。事故發生後，有旅客大聲喊鎮靜，不要動，有旅客拿安全錘敲窗，但是根本敲不開。圖為消防人員將一名重傷旅客救出。
事故發生後，不斷有消防車趕到現場。武警浙江總隊也立即啟動應急預案。與此同時，武警浙江總隊命令武警溫州支隊立即派出110名官兵趕赴現場組織救援。一位身在事故現場的記者描述，「今天，全溫州的消防車都在這裏。不僅是消防官兵，還有特警、武警、警察、鐵警……大家都在現場忙着救援」。圖為數名消防官兵將一名旅客從損毀車廂中抬出。
由於部分車廂車門變形嚴重無法開啟，消防人員只能砸碎車廂玻璃，通過窗口運送傷員。圖為一名傷員從窗口被運出。
截至24日凌晨1時，跌落橋下的車體已經完成第一輪搜救。但是兩節擠壓在一起的車體裏可能還有乘客，因此消防官員不顧生命危險，攜帶生命探測儀，用繩子吊着進入垂直吊掛着的車體中進行檢測，但未發現生命跡象。圖為消防員步出墜落車廂。
事故現場，許多自發趕來的市民也投入救援工作。圖為市民合力抬出受傷乘客。
圖為市民合力抬出一名受傷的女乘客。
事故發生後，浙江省衛生廳已經啟動緊急預案，緊急派出醫療隊前往現場救援。沒有受傷的乘客被送往安置點，受傷乘客則被立即送往溫州市內的各大醫院救治。圖為一輛救護車在事故現場待命。
據悉，由4家醫院組成的4支醫療隊趕往事故的現場開展醫療救援，附近的醫療搶險隊伍也火速趕往救援現場進行救援。圖為一名重傷乘客被緊急送往醫院救治。
浙江省血液中心啟動應急預案，目前血的庫供應正常，而當地仍在多方調血。圖為7月24日凌晨，溫州中心血站，眾多市民自發趕來排隊獻血。
同時，中共浙江省委副書記、浙江省省長呂祖善率領有關部門負責人緊急趕赴溫州事故現場。圖為浙江省省長呂祖善抵達事故現場。
截止24號凌晨四點前，事故搜救工作基本結束，生命探測儀已經找不到生命跡象。凌晨5點左右，現場施救人員找到了D301次的行車記錄器，這個 「記錄器」類似飛機上的黑匣子，對查明事故原因有重要意義。圖為24日，事故現場的搜救工作基本結束，幾名工作人員站在墜落的車頭前。
圖為事故現場，一名男子悲痛欲絕。
24日清晨，搜救工作結束後，大型器械駛達事故現場，開始對動車進行切割拆解工作。圖為24日清晨，遠觀事故現場，一截追尾列車的車廂仍然懸掛在高架橋上。
24日清晨，事故現場已經拉起警戒線，一名警察走過墜落的動車車頭。
圖為重型機械抵達事故現場，開始對動車進行切割拆解工作。
為了防止切割作業時產生火花引發火災，數輛消防車在事故現場待命。
墜落車廂的損毀程度在白天看來更為觸目驚心。
進入車體內部的消防員稱，由於已經停電，D301臥鋪車廂內一片漆黑，乘客的衣物凌亂不堪，散落在鋪位上和走廊地面上，顯示他們逃離時的慌張。
圖為墜落車廂的車體完全扭曲損毀，控制室暴露在外。
切割作業中，遇難者的遺體不斷被找到。圖為工作人員將一具遇難者遺體從損毀車廂中抬出。
這張拼版圖片展示了垂直懸掛在高架橋上的D301次列車的一節車廂被吊離高架橋的過程。
工程車在事故現場將車廂砸碎後就地掩埋。
圖為24日，溫州，一名受傷乘客在醫院接受救治。
24日，溫州某醫院，在此次事故中受傷的12歲小女孩葉子(化名)接受治療。
目前，事故的善後工作已經陸續展開。圖為24日，溫州，一名受傷男乘客在醫院接受救治。