網友沉痛表示：「到了打個雷就能讓火車追尾、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」
就在把車廂從空中扒下來時，掉出兩個人:
@微笑嚴威：東方衛視現場記者昨日報道：截止到7月24日7：11分，現場獲得的最新數據為傷亡人數203人，死亡人人數63人。註：字幕顯示數字（32人遇難？）和現場報道數字不一致。
徐鳳文：來自救援二線工作者的信息：很多人問我具體死傷多少人。這個真的抱歉，我們只是第二線的救援人員。我只能說絕對不止新聞聯播里的41人。但是具體多少我也不清楚，估計100個左右，因為光我們單位就運送了20多具遺體。」
中央人民廣播電台翔宇：鐵道部發言人王勇平說：「雷擊造成設備故障。」而全國雷電防護標準化技術委員會委員關象石卻說：「我只有兩句話好說！第一句，此次事故絕對是人禍！第二句，我對政府的善後工作很失望！」
nanalonely:外國乘客的數據或許能告訴我們什麼，五位外賓，2死2重傷（估計懸了），而我們的至少400人在這幾節車箱卻只有35人死亡，9人重傷，難道真是像電影說的，國人都補鈣了？還有那麼多的家屬活沒見人，死沒見屍，人呢？
袁莉wsj：一個正常社會在重大事故後，都會提問，質疑，追究責任，設立法規，以避免類似悲劇再次發生。而我們，從高鐵，礦難，橋樑，牛奶，食品，一再地出事。還有人不許提問，質疑，不許記者採訪報道。這種事再發展下去，所有人都會是犧牲品。
律師江天勇：潰壩、橋垮、樓房倒塌、大頭娃娃、毒奶粉、毒疫苗、中原血禍、克拉瑪依大火、上海11.15火災、7.23車禍...面對一次次的災難，有多少沒有受到直接傷害的人會認為自己很可能是下一次災難的受害者呢？有幾個人會考慮應該改變現狀
車廂為什麼不能掩埋：是研究事故原因、研究事故中車廂安全性的重要資料。對世界高鐵安全研究都有用，應該永久保存。看現場那樣摔打、撕扯車廂，看到了無知、野蠻、冷血、、、」
胡紫微：你們沒信仰，可是總該有點敬畏；你們沒敬畏，可總該有點廉恥；你們沒廉恥，可總該有點常識；你們蔑視常識，可總該知道還有億萬雙眼睛。事故後，你們匆忙下令停止搜救，匆忙切割廂體，至罹難者遺體遺物和可能的生存者於不顧；事故發生時間一再更改，全無一絲誠意；這令人疑竇叢生的救援的一天。
原長春軌道客車股份有限公司從事設計和工程質量管理的工程師魏景翌接受大紀元記者採訪時表示，自1998年德國高速列車事故以來，世界上還沒出現象這次溫州列車追尾這麼嚴重的事故。這次事故讓中共所吹噓的高鐵技術世界第一的謊言徹底破滅。
鐵道部的「潛規則」
魏景翌透露，其實，鐵道部一直以來有一個「潛規則」：出現事故，貨車報、客車不報；沒死人的可以報，死了人的、層層上報後高層同意後才能報。事故調查也是經過加工的。人們都知道印度的鐵路事故多，其實中國大陸的鐵路事故並不少，很多都是被隱瞞下來了。
阿波羅網記者王篤若綜合報道
圖為7月24日凌晨，溫州中心血站，眾多市民自發趕來排隊獻血。