佛山本田廠工人罷工 影響全線 其它廠漲薪

圖片：本田零部件工廠員工在廠區內罷工（員工拍攝發到當地論壇/記者丁小）

佛山市南海區獅山鎮的中日合資本田零部件製造有限公司數百名中國員工從17日開始罷工，在廠區內散步要求加薪。勞資交涉至今未能就加薪幅度達成共識。

附近一家私有企業管理人員陳先生告訴記者，此次本田零部件廠罷工主因是收入少以及日中員工的近五十倍的薪酬差距：「以前有兩個代表去談，被開除了。後來這些人就沒人出頭出來談，但都不上班在廠區內轉。主要怨言是它派了一批日本的支援者過來，干一樣的活，收入卻有天壤之別；第二，國內也有一批實習生，中專院校剛召來的，八零九零後，其實那些老工人都不敢鬧的，是這批實習生鬧起來的。」

隔着鐵欄，罷工的年輕人們在香港有線電視台的鏡頭前說：「我們的工資很低，實際上只有八百塊錢一個月。」 「他們剝削我們！」「我們是衝着本田這個名號來的，但這麼少的工資，你說怎麼辦。」

扣除保險、公積金後約一千元的工資很低，緊貼着佛山當地最近調整後的最低工資標準九百二，儘管本田的勞工福利、工時、假期等是當地難得能依照勞動法規定做的。  陳先生說：「他是按着最低標準線給的，現在是920就按920算。 福利待遇是按照中國勞動法的，國內企業一個月休三、四天，它一個月休息八天，上班每天八小時，你有一個良好的生活工作環境是肯定的，和富士康一樣，但實際收入達不到的話人家也不干呀，現在說給加350，也遠遠不夠，因為本田的利潤很高，就等於剝削廉價勞動力了，所謂血汗工廠了。勞動保障部門介入沒用的，日方企業不理他們，工人也不理他們，因為他們是站在資方那邊的，他們解決不了問題的。」

與本田有業務往來的一家公司管理層韓先生認為，外資公司搶着進，但在日本公司的管理文化下，中國籍與日籍員工工資、晉升機會天差地別，難免造成心理落差：「傳統來說很多人都覺得進外資總是比進國家企業好，美國歐洲的這些企業還是不錯的，他們的管理比較人性化，據我了解日資企業的工資待遇並不比國資的好，而且它的制度對中國員工很不公平。對本田來說，中國這麼大一個市場它不可能離開，它一定會想些措施彌補。」

獅山鎮政府25日表示，本田汽車零部件製造有限公司發佈《本田汽車零部件製造有限公司的勞工爭議》的公開表態，聲稱目前「正以積極的態度希望可以通過協商，儘快解決問題」，「員工對工資，福利，教育制度等方面的不滿，公司會帶着誠意去改善。為此，對各個方面帶來的不良影響和麻煩，我們深感歉意。」

受本田零部件工廠罷工影響，本田在廣州增城和黃埔的組裝廠本周一晚班開始停產，本田武漢組裝廠則從周三晚班開始停產。本田公司表示停產的零部件只影響中國裝配廠，不會對日本國內汽車生產造成影響。

除了拖累本田汽車在華生產線，對附近的廠家也影響巨大，陳先生說本田罷工後為防工潮蔓延，包括他們廠在內的獅山工業區所有廠家日內將給員工提薪：「管理這麼好的企業出現罷工這個情況，對我們當地企業影響相當大，因為引起社會關注工人收入保障問題。你不及時提高工作福利待遇的話，員工都不幹了！因為員工都有法律意識，一搞罷工最大損失是工廠。所以我們這裏企業薪酬馬上調整了，你不加不行啊，我們是一個工業園，獅山工業園有四個園區，每個企業都加，你主動加，就算數額不多，一百幾十的員工都高興。」