老賈說，梳形鋼板里的螺絲帽能輕易取出來 記者周鵬攝
老賈從鋼板里取出很多螺絲帽
老賈從鋼板里取出很多螺絲帽
荊楚網12月29日報道 12月26日，武漢天興洲大橋正式通車，該大橋創造同類型橋樑中的四項世界第一。但3個月前，65歲的老工人賈滿生發現在公路橋青山引橋的伸縮縫施工中存在問題，他多次找到施工方，對方卻未改正。
賈爹爹向施工隊「找茬」
賈爹爹是河南人，做了多年機械檢查工，退休後來到青山一家設計院做機械維修工，很喜歡橋樑。
今年9月中旬，他得知天興洲大橋馬上要建成試通車，每天下班後就到橋上走走看看。他發現工人進行伸縮縫施工時有問題，便4次找到施工方，但對方都未理睬。
賈爹爹把全過程寫在紙上：「9月16日下午4點(發現問題);9月17日下午4點，梅工很不滿意地對(我說)，你去找施工的!接着我去找王總……王又說工期太緊，不會壞的;9月18日，當我又去施工現場時，他們還是按原來的方法施工……」
螺絲帽直接焊在鋼板上
前日下午，記者和賈爹爹來到天興洲大橋的公路橋，在從漢口往青山方向下和平大道的匝道口，發現梳形鋼板已經鬆動。而在漢口往武漢火車站方向的引橋上，部分梳形鋼板里沒有安裝螺栓，螺絲帽就直接焊在鋼板上，還有一些螺絲帽就直接放在鋼板裏面。
記者數了數，該鋼板裏面有432顆螺絲帽，其中有17顆根本沒固定，33顆是焊接的，還有50顆雖然安在螺栓上，但高出鋼板的水平面。
賈爹爹痛心地說：「這樣馬虎施工實在要不得!用不了多久，天興洲大橋可能就要進行修補。」
前日下午，記者通過武漢天興洲大橋建設工程領導小組辦公室聯繫上施工方，對方稱，這批梳形鋼板於本月中旬才安裝，因工期較緊，還沒來得及加固。他表示，將馬上安排工人對鋼板進行檢查，然後用結構膠加固。
記者回訪現場依然如故
昨日下午，華中科技大學道路與橋樑工程系的教授金文成和記者、賈爹爹來到現場，發現已有一些螺絲帽被安在螺栓上，但還有很多螺栓沒有裝上。
金教授邊看邊搖頭，他介紹，梳形鋼板是用來保護伸縮縫的，避免車輛撞擊伸縮縫。梳形鋼板應該用螺栓和螺絲帽擰緊，這樣才能起到緩衝作用，保護伸縮縫。
他還說，該處的鋼板如此施工，施工方沒有按要求預埋螺栓，而將螺絲帽焊在鋼板的螺栓預留處，這是一種不負責任的施工方式。假如鋼板鬆動，將影響車輛的通行，引發交通事故，長此以往，伸縮縫也會受損。他建議施工方趁現在車輛較少，立即返工，按照施工要求進行修補。