日本汽車真的不安全嗎？
在世界範圍內，似乎只有中國會流傳這種說法，這並不奇怪。在我們這個極其缺乏專業精神的國度，汽車進入家庭又是個新事物，人云亦云的生命力往往還會很強，所以確有澄清的必要。
不耐用？看推薦
汽車不同於保健品、服裝等，是一個很硬很客觀的消費品，完全是拼真本事的東西。日本車到底怎麼樣？我們先看看國外的數據。
美國是汽車王國，也是全球最大的汽車市場，這裏有全世界最專業和最嚴格的汽車消費評價體系。其中，又首推《消費者報告》雜誌、J・D・Power和《福布斯》雜誌三家的評價最被廣泛認可。我們不妨先看看他們的數據。
《消費者報告》（Consumer Report）是美國人購物時的頭號參考資料，擁有500多萬忠實訂戶，它每年發佈的汽車系列調查報告都被公認為最具有汽車購買指導價值，因為它通過專業測評和大規模用戶反饋所得到的數據庫是業界最全的，再加上它是全靠消費者捐助而維持的非營利機構，沒有任何廣告，其公正性和權威性一直受到業界認可。
近日，《消費者報告》公佈了2009年汽車評價排名（Top Picks for 2009）。這一汽車綜合素質評價共向130萬汽車用戶發放問卷，有260多輛車參加了測試，測評項目包括最嚴格的道路測試、耐用可靠性、安全測試等50 多項內容。按照《消費者報告》汽車測試主管戴維・凱姆賓的說法，「所有進入最佳車型排行的車，都是性能、實用性、可靠性和安全性方面的佼佼者，這個榜單能為消費者購車提供絕好的參照」。
在《消費者報告》最近5年對各車種的最佳推薦車型評選中，日本車佔有較大優勢。而在《福布斯》公佈的2009年度最強汽車製造商排行榜中，豐田、本田則奪走了冠亞軍。
表1是《消費者報告》最近5年對各個車種的最佳推薦車型評選，我們可以看到，日本車佔有較大優勢。而在《福布斯》公佈的2009年度最強汽車製造商排行榜中，豐田、本田則奪走了冠亞軍（詳見表2）。
這兩個圖表顯示，日本車質量很可靠。在不可靠的車型中，日本車非常少。在以廠商為劃分的可靠性和質量的調查中，本田以78分獲得了冠軍，其次是斯巴魯(75分)和豐田(74分)。
在《福布斯》的2009年最安全汽車和最危險汽車排行榜中。最安全車的前15名中日系車佔據了13席另外兩席是第四名的奔馳M型和第七名的薩博93；而在最危險的車型中，前10名沒有一款是日系車.
不安全？看測試
上面三大機構的調查報告已經說明了一個事實，日本車質量並不是你聽到和想像中的那麼差，相反排名還不錯。或許有人又會說，質量好也未必就安全。我們再看看《福布斯》的2009年最安全汽車和最危險汽車排行榜（詳見表7）。
在這個榜單中，最安全車的前15名中日系車佔據了13席，另外兩席是第四名的奔馳M型和第七名的薩博93；而在最危險的車型中，前10名沒有一款是日系車。
如果你還不信《福布斯》的一家之言，我們可以再看一看另一個汽車安全權威機構----美國高速公路安全保險協會(IIHS)的數據（詳見表8）。
美國高速公路安全保險協會（IIHS）和中國汽車技術研究中心C-NCAP的碰撞測試都表明，日本車的安全性之高遠超出你的想像。
表8是2009美國高速公路安全保險協會測試結果排名，還附有2008年的各項第一名。 2009年的測試結果顯示，在所有11個車型種類中，本田囊括6項第一，是當之無愧的「安全之王」，其中轎車的所有4個車型冠軍全部由本田囊括。在最主流的小型轎車組，也就是消費者購買最多的轎車組，日本車囊括了前5名，分別是本田思域、三菱藍瑟、豐田薩恩、斯巴魯翼豹、豐田花冠。
另外，全新本田謳歌TL在美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和美國高速公路安全保險協會所有安全評級中均獲得了最高星級。這也使得謳歌旗下的所有車型包攬了美國兩大權威機構安全測試中對於正面、側面和尾部抗撞性的最高評級，這在汽車安全碰撞測試史上尚屬首例。數據比口口相傳要可靠，從碰撞結果上我們發現，日本車的安全性高出很多消費者想像的。
當然，我們也必須看看中國市場的情況。2009年4月16日，中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心公佈了2009年最新一批的碰撞測試結果，從2006年11月至今，已經完成了71 個品牌汽車的碰撞試驗（詳見表9）。C-NCAP的數據同樣表明，日系車的安全表現最佳，包攬了前四名，而在最後20 名中，沒有一輛日本車。