9月5日，China GT上海站發生嚴重撞車起火事故，因賽事方救援嚴重失職及事後處理不當，FIST Auto、TBC Racing等多支車隊相繼宣佈退出該賽事。另有信息爆出其安保系統也存在嚴重漏洞。
起火事故發生後，FIST Auto發佈嚴正聲明，指主辦方「在現場應急處置、安全救援保障上存在嚴重失職，救援響應存在明顯漏洞」，並稱「尤為令人憤慨的是，賽事直播期間，賽會工作人員未核實現場情況，草率播報車手自行離開賽車」。
聲明譴責賽事主辦方「漠視生命風險、放任直播信息失實、淡化事故嚴重性的一系列行為極不負責任」，為表達強烈抗議，該車隊即日起退出今後所有China GT系列賽事。
隨後，TBC Racing宣佈永久退出China GT賽事。TBC Racing老闆楊百傑公開指控仲裁室未關心車手傷情，並試圖將責任推給車手。
AAI Motorsports隨後跟進，也宣佈退出China GT賽事。
9月5日，China GT上海站發生撞車事故，91號法拉利爆燃後，現場消防人員丟棄滅火器逃跑，還有消防人員無法正常打開滅火設備。最終，79號車手哈托格棄賽沖入火海，耗時約49秒將被困車手米爾羅伊拖出。更令人震驚的是，救護車約15分鐘後才抵達，據傳是因為司機當時在睡覺。賽事直播在未核實情況下播報「車手自行離開賽車」。
事後有爆料稱，賽事安保系統層層轉包，薪酬從3000元/天減到60塊/天，最後僱用的現場保安是毫無專業技能的老人。
主辦方卻聲明稱，「賽事配置符合國家級賽事配置，只是細緻管理有待提高」。
2026年9月5日，China GT上海站發生嚴重撞車起火事故。（網絡截圖）
網友評論稱：「還是別辦了，已經夠丟人現眼啦」「這把火，燒的不只是一台賽車。燒的是層層轉包的利益鏈條，燒的是『錢我賺、鍋你背』的生意經」「站在車隊的角度想，既然安全得不到保證，那肯定得評估參賽風險，哪怕車隊不退出，車手也不敢把命交這些大爺手上吧，只能說真可惜，你們就說草不草台班子吧」「這哪裏是退賽，分明是用腳投票」。
安保漏洞起火事故引發廣泛關注後，有網友爆料，這個賽事不僅消防救援有問題，現場保安也管理混亂。有保安違反規定，隨便讓人進入，還有保安人員說可以隨便把證借人進來玩，還有保安恐嚇觀眾。
網友說，「China GT確實管理挺亂的，禁止攜帶違反公序良俗、貶損車手形象的物料是賽會官方公告要求的，Cgt沒想到保安公司燈下黑吧？它這帖子錘了自己的身份、過往違規和意圖再違規的事實證據，公器私用、監守自盜、有令不遵、明知故犯，都不需要檢舉人再取證了」。
網友評論稱，「要知道上海已經是國內賽車城市天花板了，畢竟唯一的F1賽道就在那，就這撞車應急處置都處理成這樣，其它那些沒那麼有名的站點，萬一出賽道事故了，應急處置會是什麼樣子呢？想都不敢想好吧。」
「最可怕的是，賽事方事後居然說那就是按照規程來的，全程符合規定的，就這人家差點在車裏燒死了居然還全程合規，不退出的車隊不就是拿車手的命在打賭嘛？」
「冷知識，這樣的現象在中國隨處可見，只不過沒有出事而已，不明白的去考一個保安證就行。」
（網絡截圖）
