據《回聲報》企業版周一7日晚報道，自詡為法國工業捍衛者的法國電力公司(EDF)正在為購買中國比亞迪汽車的消費者提供補貼，而比亞迪正是法國汽車製造商的主要競爭對手。與此同時，該報另一篇報道稱，中國汽車行業的崛起勢頭正持續蔓延至歐洲，在柏林舉行的IFA國際消費電子展上，小米正式宣佈將於2027年進軍歐洲。
據《回聲報》企業版由阿梅莉·洛蘭撰文指出，自詡為法國工業捍衛者的法國電力公司(EDF)正在為購買中國比亞迪汽車的消費者提供補貼，而比亞迪正是法國汽車製造商的主要競爭對手。法國工業部堅稱這是一項合法的合作關係。
自去年新任行政總裁貝爾納·豐塔納上任以來，捍衛法國的工業主權一直是法國電力公司的絕對優先事項。為此，該公司採取了兩項關鍵戰略：以具有競爭力的價格向法國工廠出售核電，以及儘可能多地將未來EPR2反應堆的零部件生產遷回法國。
但這種愛國情懷並沒有阻止EDF這家國有企業與那些苦苦掙扎的法國旗艦企業的直接競爭對手合作。
當歐洲汽車工業正努力抵禦中國電動汽車的衝擊時，中國汽車巨頭比亞迪上周五宣佈與法國電力能源巨頭EDF合作，在法國推出一項新的商業計劃。據一位法國政府顧問表示，這項合作「相當出人意料」。另一方面法國電力公司也證實，「確實與比亞迪達成了一項協議，類似於我們與大眾汽車的協議。」
歐盟80億歐元
中國這家總部位於深圳的製造商在其新聞稿中提到，混合動力車型在支付較高首付款後，每月僅需支付199歐元起。誠然，這些中國製造的車型無法像歐洲同類車型那樣享受數千歐元的環保補貼(該計劃今年更名為「電動汽車激勵計劃」)。不過，購車者將獲得365歐元的補貼(公司用車為555歐元)，由法國電力公司支付。
報道認為，比亞迪之所以能夠提供「極具競爭力的補貼」，是因為這項折扣是由公共電力供應商通過節能證書(CEE)提供資金支持的。這種所謂的「碳稅」直接影響着能源供應商。法國電力公司、Engie和TotalEnergies今年必須投入80億歐元，以推動更多法國人使用電動汽車和熱泵。之後，他們需要尋找商業夥伴來出售其節能證書。
法國工業部表示：「比亞迪可享受基本獎勵，所有符合節能證書(CEE)計劃資格要求的車輛製造商均可獲得該獎勵。」能源部長莫德·布雷根的辦公室拒絕置評。
另據一位接近法國電力集團的消息人士對《回聲報》強調出：「法國電力集團的目標並非支持任何特定製造商，而是幫助所有法國人擁有電動汽車。」此舉旨在消化電網過剩的電力供應，並實現逐步淘汰化石燃料的目標。
2025年4月23日，中國上海，一輛小米 SU7 Ultra電動汽車(EV)在上海車展媒體日上展出。 REUTERS- Go Nakamura
汽車：中國小米將挑戰寶馬、奔馳和奧迪在歐洲的霸主地位
同一天《回聲報》另一篇由揚·杜韋爾署名報道說，小米汽車這家年輕的製造商是這家電子巨頭的最新分支機構，它將在德國紮根，並已在德國建立了一個龐大的分銷網絡。
中國汽車行業的崛起勢頭正持續蔓延至歐洲，一家新晉玩家即將進軍歐洲市場。在柏林舉行的IFA國際消費電子展上，小米正式宣佈將於2027年進軍歐洲。
報道指出，選擇德國並非偶然，因為小米已在德國設立研發中心，而德國也將成為其首批目標市場之一。此外，德國還是奔馳、奧迪、寶馬等高端品牌的聚集地，而小米正是憑藉其技術先進的汽車產品，在這一細分市場佔據了一席之地。
為了實現目標，這家中國電動汽車製造商主動出擊，建立了龐大的銷售網點。它與八家主要的地方分銷集團簽署了諒解備忘錄，其中包括梅賽德斯-奔馳最老的合作夥伴之一Lueg，以及歐洲領先分銷商Emil Frey的德國子公司。
優惠價格戰
報道續稱，小米的產品線剛剛開始擴展，但尚未公佈其面向歐洲市場即將推出的產品詳情。長期以來，小米的產品線僅包含兩款車型——SU7運動轎車和YU7 SUV——但最近新增了Sky Nomad，這是一款適合家庭和商務用途的大型SUV。這款新車型旨在幫助小米覆蓋更廣泛的中國市場。
小米推出首款電動汽車兩年多後，已不再被視為「冉冉升起的小廠商」。在此期間，這家電子巨頭也經歷了一次危機公關，此前它因一項嵌入式技術被指控「虛假宣傳」。
這家集團已將汽車作為繼智能手機和智能互聯設備之後的第三大支柱產業，如今正加入全球最大汽車市場激烈的競爭。據CnEVPost的數據顯示，今年上半年，該集團在德國交付了超過18.5萬輛汽車，同比增長17%，而同期德國汽車市場整體下滑超過20%。
儘管發展勢頭強勁，小米也面臨着與競爭對手同樣的問題。價格戰給小米造成了沉重打擊，尤其影響了其盈利能力。而北京方面收緊監管、大幅削減公共補貼，更使這一問題雪上加霜。
與比亞迪、吉利、奇瑞等公司一樣，小米正準備開拓新領域，並承諾更高的利潤率。「歐洲是汽車的搖籃，也是世界上最成熟的市場之一，是小米汽車國際化發展的關鍵一步。」小米集團在一份新聞稿中表示。為了在歐洲站穩腳跟，小米預計將複製其在德國的成功經驗，依靠與經銷商的合作。
報道最後提及，然而，這家年輕的汽車製造商對其未來的生產地點一直守口如瓶。當被問及是否會在法國推出新車型時，該公司拒絕置評，因為它將缺席下個月的巴黎車展。
