油輪接連遇襲後，霍爾木茲海峽航運周末大幅放緩。船舶追蹤機構Kpler周一（8月17日）公佈的數據顯示，周六僅有5艘大宗商品運輸船通過海峽，周日則未追蹤到相關船隻通行，遠低於前一個周末的31艘。
與此同時，美伊和平談判仍陷僵局，油價在上周大漲逾5%後維持高位，市場也持續關注能源供應與通脹風險。
油輪遇襲後海峽航運近乎停滯
阿聯酋表示，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）營運的3艘船隻上周在霍爾木茲海峽航行期間遭到攻擊。油輪遇襲後，海峽航運活動似乎已接近停滯。
Kpler數據顯示，周六有5艘大宗商品運輸船通過海峽，包括一艘關閉自動識別系統（AIS）的空載超大型原油運輸船，以及一艘懸掛印度國旗、經由伊朗航線航行的超大型液化氣運輸船。另有一艘裝載伊朗燃料油的小型油輪駛出海峽。
周日則沒有記錄到相關大宗商品運輸船通行。
戰事爆發前，霍爾木茲海峽每天有超過130艘船隻通過，全球約五分之一的原油與液化天然氣也經由這條戰略水道運輸。
路透社指出，一些船隻可能關閉應答器，在未被追蹤的情況下通行，因此Kpler數據並不代表海峽完全沒有船隻航行，但目前通行量仍遠低於戰前水平。
油價上周漲逾5% 周一維持高位
能源市場也持續反映中東供應風險。周一亞洲早盤，布倫特原油期貨上漲0.2%，至每桶88.72美元；美國西德州中質原油（WTI）期貨則小跌5美分，至每桶82.35美元。
兩大原油期貨上周均顯著上漲。其中，布倫特原油上周漲約6%，美國原油上漲約5.4%。
除了霍爾木茲海峽油輪遇襲外，沙特阿美（Saudi Aramco）一座煉油廠遭攻擊，也增加市場對能源供應的擔憂。
IG市場分析師西卡莫爾（Tony Sycamore）表示：「現狀依舊。雙方仍然堅守立場，市場只能權衡供應進一步收緊的風險，以及變通方案和其它非正式渠道所帶來的支撐。」
澳洲AMP首席經濟學家奧利弗（Shane Oliver）則表示：「儘管伊朗／霍爾木茲僵局仍未解決，我們的基本情境仍是油價將維持在70至100美元區間；伊朗會阻止價格跌得更低，而每當油價升至100美元以上，美國就會採取行動，試圖讓局勢降溫。」
奧利弗警告，如果無法達成可持續的和平協議，導致中東石油外運量持續比正常水平低10%至15%，隨着儲備逐漸減少，市場可能面臨更高油價。
美伊談判仍未有突破
航運活動明顯下降之際，美國與伊朗尚未就結束中東衝突取得突破。
伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）周末表示，伊朗尚未決定是否恢復與美國的談判，並稱華府必須滿足伊朗就霍爾木茲海峽提出的條件，航運才會恢復。
美國總統川普則敦促美國民眾，為了避免伊朗獲得核武器，應暫時忍受汽油價格小幅上漲。五角大樓還表示，美方有能力無限期維持對伊朗的海上封鎖。
亞洲股市觀望 通脹風險受關注
油價維持高位，也使投資者持續關注通脹風險。周一亞洲主要股市走勢大致平穩，MSCI日本以外亞太地區股票指數持平，日本日經指數上漲0.4%，資源股佔比較高的澳洲股市則下跌0.3%。
路透社指出，中東仍未露出和平曙光，能源價格帶來的通脹風險仍偏向上行。
另一方面，中東另一條重要海上通道曼德海峽（Bab el-Mandeb）的航運也有所下降。
也門（Yemen，葉門）胡塞武裝7月20日宣佈對沙特阿拉伯實施海上封鎖後，Kpler數據顯示，上周末共有49艘大宗商品運輸船通過該海峽，略低於前一周的55艘，且沒有追蹤到沙特石油運輸船隻。
