就在外界高度關注將於5月15日至16日舉行的川習會之際，5月8日，中共外交部發言人宣佈，塔吉克斯坦總統拉赫蒙應邀將於5月11日至14日訪華。
也就是說，塔國總統前腳剛走，美國總統川普後腳就到。這樣的安排大概率是有意為之，而中共之所以如此安排，筆者推斷，一個主要原因是企圖淡化川普訪問的關注度。中共極有可能已經預感到川普此次來訪將在諸多問題上持有強硬態度，內憂外困下的中共很可能在某些問題上妥協，甚至獻上「大禮」以避免遭更多打擊，但中共又不想民眾過多關注，只能採取分散注意力的方式。
還有一個原因是打算與塔吉克斯坦合作，儘快修建中吉烏鐵路的備用路線，以便在未來增加對外輸出產能，同時由此增加來自伊朗的石油運輸，應對美國的封鎖。如果是這樣的目的，這樣的安排是否有點別樣的意味？
中吉烏鐵路是一條跨國鐵路，其起自新疆喀什，經吉爾吉斯斯坦，終至烏茲別克斯坦安集延，其開通後將打通東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的快捷運輸通道，更為重要的是，該鐵路也將經土庫曼斯坦，與伊朗的鐵路連接上。工程於2025年4月開工，目前仍在建設中。
就在5月6日至7日，烏茲別克斯坦總理阿里波夫訪問北京，中共總理李強、副總理劉國中分別與其會面，李強在會晤時就提到了要「推動中吉烏鐵路高標準、高質量建設，不斷提升合作實效」。據悉，此次烏總理訪華，已經就中吉烏鐵路的融資安排、施工節點、跨境協調機制等關鍵環節達成最終共識，並明確不會接受俄羅斯的技術支持。此前，俄羅斯曾提出可以提供「全方位技術支持」，意圖介入鐵路修建。
與此同時，也是在5月，中伊鐵路已正式開通，該鐵路全長約10,399公里，始於中國義烏或西安，經阿拉山口出境，橫穿哈薩克斯坦和土庫曼斯坦，最終抵達伊朗德黑蘭阿普林陸港，全程運輸時間15天。據悉，中共首班班列業已由西安出發。
這條通道開通後的作用是什麼？眾所周知，伊朗是中共重要的原油進口來源國，中共以此為伊朗提供大量資金。在美東時間5月4日，美國財長貝森特做客《福克斯》節目時，就表示中（共）國一直購買全球最大的恐怖主義資助國伊朗90%的能源，「他們實際上是在為這個頭號恐怖主義資助國提供資金」。此外，2025年數據顯示，伊朗是中國原油進口的重要組成部分，佔比約11%-13%。
無疑，在這條通過中亞的陸路鐵路貨運通道開通後，近一段時間在海上陷於美國封鎖而無法輸出的伊朗原油和石化產品，將採用臨時拼接集裝箱或特殊罐箱的方式，開始經此通道運輸。也就是說，中共對於美國的警告置若罔聞，依舊保持對伊朗支持的立場。
不過，相較於伊朗石油每天的產量，中伊鐵路的運量和物流成本上相比海運存在明顯弱勢，但在美國強大軍事實力的威懾下，中共和伊朗的貨輪在海上無法突破的情況下，中共只能採用陸上運輸，而建設更多鐵路線也是一種選擇。
橫穿哈薩克斯坦的鐵路建成了，經吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦的鐵路業已開工，中共又開始圖謀開建途經塔吉克斯坦烏孜別里山口、杜尚別，連接烏茲別克斯坦撒馬爾罕、土庫曼斯坦阿什哈巴德、伊朗德黑蘭、土耳其安卡拉的鐵路。
這也大概率是塔吉克斯坦總統訪華的重要原因，即中共極有可能表達了意向以及承諾提供資金、技術。這自然對缺乏資金、技術而且可以增加收益的塔吉克斯坦而言是好事。
兩條鐵路並行修建，與已開通的橫穿哈薩克斯坦和土庫曼斯坦的中伊鐵路最終都會通向伊朗，中共意圖昭然若揭。習在與川普會晤前，與塔吉克斯坦總統會晤，似乎有了潛在的挑釁意味了，川普政府的態度，外界拭目以待。
2025年6月26日，伊朗國防部長阿齊茲·納西爾扎德出席在中國青島舉行的合作組織國防部長會議。（Pedro Pardo/AFP via Getty Images）
