一個由兩黨美國聯邦參議員組成的小組敦促川普總統推進一項價值140億美元的對台軍售計劃，並在本周於北京舉行的峰會上向習近平發出信號，即美國對台灣的支持不容談判。這封由八位聯邦參議員於5月8日聯名簽署、並於周一公佈的信函強調，美國國會於2025年1月批准的對台軍售方案「對我們的國家利益至關重要」。
這些參議員們的施壓，包括呼籲川普明確表示「美國對台灣的支持不可侵犯」，凸顯了美中之間一個關鍵的緊張根源。北京曾多次警告華盛頓不要向台灣出售武器。美國對外軍售從批准到交付通常需要數年時間。
一位美方官員周日表示，儘管台灣問題預計將在川普與習近平的峰會上被列入議程，但美國對台灣的政策預計不會發生改變。一位台灣高官上月曾表示擔憂，認為台灣問題可能會出現在川普與習近平會談的「菜單上」。
上周，台灣立法院通過了一項價值250億美元的特別國防預算，儘管上述聯邦參議員在信中稱這一過程「面臨來自北京的持續且非同尋常的壓力」。這些議員們稱讚台灣的這項預算的通過是其致力於自衛的標誌，此舉正值川普政府呼籲夥伴和盟友在自身防衛方面承擔更多責任。
上述參議員們寫道：「這項新預算的絕大部分將用於資助美國提供的防禦性武器，待通知國會，其中包括反無人機資產、一體化作戰指揮系統和中程彈藥」。
相比之下，這些參議員們表示，中國入侵台灣將產生廣泛的影響，「美國家庭將遭受嚴重的長期通貨膨脹、供應鏈中斷導致美國國內製造業崗位流失以及生活成本大幅上漲」。他們還寫道，美國將失去一個重要的合作夥伴，而北京將成為該地區的主導力量。
這封信由美國參議院外交委員會民主黨首席參議員沙欣（Jeanne Shaheen），以及其他5名民主黨籍聯邦參議員共同簽署。兩位共和黨籍聯邦參議員——北卡羅來納州的蒂利斯（Thom Tillis）和猶他州的柯蒂斯（John R. Curtis）——也簽署了這封信。
兩人都曾在其他問題上與白宮交鋒，蒂利斯就川普政府與美聯儲的互動向其施壓，而柯蒂斯則敦促川普政府就其對伊朗的戰爭尋求美國國會批准。他們在信中寫道，許多上述議員們近期訪問過台灣，他們意識到中國對台動武的風險，以及美國對台支持的重要性。
此外，本周，川普即將與習近平會晤。與此同時，美國汽車行業和兩黨議員正向川普發出明確信息：請不要讓中國汽車進入美國市場。
今年1月，川普曾在底特律經濟俱樂部發言稱，如果中國汽車製造商願意在美國建廠並僱用美國人，那將是「太好了」，他還補充道，「我非常樂意。讓中國進來，讓日本進來」。
路透社報道指，川普的這番言論在美國汽車行業敲響了警鐘。此前，汽車行業曾多次遊說多屆美國政府，要求通過嚴格的數據安全規定和對電動汽車徵收高額關稅來阻止中國汽車進入美國市場。
因此，汽車製造商、供應商、鋼鐵製造商、工會和政界人士加倍努力，聲稱中國汽車製造商憑藉無限的國家支持、龐大的規模、電動汽車技術優勢和極低的價格，將摧毀美國國內和其他外國製造商，掏空美國製造業的核心基礎。
代表密歇根州的民主黨籍聯邦參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）上周四特地前往底特律參加同一論壇，敦促川普不要與習近平達成協議，允許中國投資美國汽車行業，從而將中國品牌汽車引入美國經銷商。
斯洛特金當時說道，「請不要達成糟糕的協議」。她還與代表俄亥俄州的共和黨籍聯邦參議員莫雷諾（Bernie Moreno）共同推動了一項兩黨法案，該法案將以數據收集為由，明確禁止中國汽車進入美國市場。
他們提出的《聯網車輛安全法案》（Connected Vehicle Security Act）在美國眾議院有一項兩黨共同支持的配套法案，該法案將把前總統拜登實施的、實際上禁止中國車輛進入美國的數據規則正式寫入法律，使得推翻該規則變得極其困難。
美國眾議院的配套法案將更進一步，禁止與中國公司建立行業合作關係。國會助理透露稱，如果獲得廣泛支持，該法案有望在今年獲得通過，並可能與一項交通運輸支出法案捆綁在一起。
提出眾院配套法案的民主黨籍聯邦眾議員丁格爾（Debbie Dingell）和共和黨籍聯邦眾議員穆勒納爾（John Moolenaar）在一份聯合聲明中寫道，「美國道路上的每一輛車都是一個移動的數據採集設備，實時採集着車輛的位置、行駛路線、人員和基礎設施信息，我們絕不能允許中國車輛或零部件成為這個系統的一部分」。
近日，美國眾議院有74名民主黨眾議員和52名共和黨眾議員聯名致信川普，敦促他不要允許中國汽車製造商進入美國市場。
