全球最大的集裝箱航運公司計劃開通一條連接歐洲與中東偏遠港口的新航線，該航線將採用陸路運輸穿越沙特阿拉伯，並使用波斯灣的小型船舶，而非穿越被封鎖的霍爾木茲海峽。地中海航運公司(MSC)周六發佈的公告稱，「歐洲-紅海-中東快線」首航將於5月10日從比利時安特衛普出發，該航線將環線停靠德國、意大利、立陶宛和西班牙。船舶將穿過蘇伊士運河進入紅海，並訪問沙特西海岸的兩個港口——吉達和阿卜杜拉國王港。
從那裏，該運輸網絡利用卡車將貨物運往霍爾木茲半島東海岸的達曼，在達曼，支線船舶將連接到包括阿布扎比和杜拜傑貝阿里在內的多個海上門戶。這兩個城市都擁有大型工業區，數百家跨國公司依賴集裝箱貨物運輸，而這些貨物過去可以自由地通過霍爾木茲海峽運輸。
卡車將往返于吉達附近的阿卜杜拉國王港和達曼之間運輸貨物，並通過船舶連接至阿聯酋的傑貝阿里港和阿布扎比港。自2月28日美以襲擊伊朗以來，霍爾木茲海峽的航運一直受到嚴格限制，而且幾乎沒有跡象表明該海峽會很快重新開放。這種長期的關閉迫使航運公司尋找陸路替代方案，而這些方案耗時更長、成本更高、碳排放量也更大。
霍爾木茲海峽外的阿曼港口和阿聯酋東海岸的港口也面臨着大量改道集裝箱，需要擴大卡車運輸能力。今年3月，德國集裝箱航運公司赫伯羅特表示，已在沙特和阿曼建立了陸路運輸路線。總部設在丹麥哥本哈根的馬士基集團也宣佈了針對該地區貨物的多式聯運「陸橋」解決方案。
總部位於日內瓦的地中海航運在上述公告中指出，推出這項服務是為了應對「中東地區充滿挑戰的形勢」下日益增長的需求。從吉達到達曼的行程——途經沙特首都利雅得——約為1300公里。
柏林方面，德國外長瓦德富爾周日與伊朗外長阿拉格齊通電話，要求伊朗當局重開霍爾木茲海峽並放棄其核武器計劃。瓦德富爾在X平台上就此次通話發文稱，「我強調德國支持通過談判解決問題。」
瓦德富爾表示：「作為美國的親密盟友，我們擁有共同的目標：伊朗必須徹底且可核查地放棄核武器，並立即開放霍爾木茲海峽，正如美國國務卿魯比奧所要求的那樣」。近日，瓦德富爾和其他德國官員一直在努力緩和美國總統川普和德國總理默茨之間的爭端。
伊朗伊斯蘭革命衛隊周日發表聲明稱，美國必須在「不可能完成的軍事行動和與伊朗伊斯蘭共和國達成一項糟糕的協議」之間作出選擇。
德國外交部長瓦德富爾資料圖片©路透社圖片
