CNN於4月27日報道，馬來西亞附近一片海域已成為「無法無天」的海上加油站，伊朗政權與中共被指在此進行石油交易。
這片海域位於新加坡海峽東入口附近，通常被稱為東部外港界限（Eastern Outer Port Limits，簡稱EOPL）錨地，距離馬來西亞半島海岸約43英里，處於馬來西亞專屬經濟區內。該區域因地理位置便利、周邊監管相對寬鬆，成為伊朗「影子艦隊」船對船轉運石油的重要聚集地。
時間線顯示，近期美軍行動直接指向這一中轉站。本月21日（上周二），美軍在印度洋扣押了名為MT Tifani（MT Tifani）的油輪，並查獲船上所載約190萬桶伊朗石油。CNN根據衛星影像分析，這艘油輪當時可能正前往EOPL卸貨。次日（上周四），美軍又扣押了另一艘相關油輪Majestic X（Majestic X）。
據CNN報道與MarineTraffic船舶追蹤平台數據，MT Tifani過去一年（2025年4月至2026年4月）曾多次往返EOPL錨地。該船經常在這一區域徘徊、拋錨，隨後關閉強制性的自動識別系統（AIS），數小時甚至數天後才重新出現在AIS上。即使AIS關閉，外界仍可通過國際海事組織分配的IMO編號識別該船。
CNN查閱的衛星圖像進一步顯示，2025年8月，MT Tifani曾在該海域向另一艘名為Macho Queen（馬喬皇后號，IMO9238868）的船隻轉運不明貨物。轉運完成後，馬喬皇后號短暫開啟AIS，並向東北方向駛往中共國；但在美國因其涉嫌向中共走私伊朗石油而對其制裁後，該船再次關閉AIS追蹤器。MarineTraffic數據顯示，Majestic X號同樣多次往返中東與新加坡海峽之間，目的地指向EOPL錨地。
華盛頓研究所伊朗問題專家法爾津·納迪米（Farzin Nadimi）指出，由於地理位置便利，加上周邊當局監管寬鬆，EOPL已成為影子艦隊的重要聚集地。「這是一個非常方便的藏匿活動地點，馬來西亞當局基本睜一隻眼閉一隻眼。」他強調，影子艦隊通過船對船轉運「洗白」貨物來源。
非營利組織聯合反對伊朗核計劃（United Against Nuclear Iran，簡稱UANI）匯整的衛星數據顯示，2025年EOPL海域至少發生679起船對船轉運事件，高於2024年的471起和2023年的280起。今年1月至4月21日期間，該錨地至少發生250起類似活動。由於衛星並非每天覆蓋該海域，惡劣天氣也可能影響偵測，實際數字可能更高。
在國際制裁下，伊朗依靠一支老舊且信息不透明的油輪船隊，將原油運往海外。美國政府表示，伊朗約90%的石油出口流向中國；而中共不僅沒有制裁伊朗原油，還公開反對相關制裁。EOPL錨地已成為伊朗與中共影子石油貿易的重要中轉站。即使在當前地區緊張局勢下，伊朗仍能通過這一海域維持穩定出口，為政權提供資金。
受制裁的伊朗石油通常比全球基準布蘭特原油每桶低約10美元出售；而自相關衝突開始以來，布蘭特原油價格已升至每桶100美元以上。這意味着，每一次船對船轉運，都可能為伊朗政權帶來數千萬美元收入。UANI高級顧問查理·布朗指出，這一模式是伊朗「商業模式」的重要組成部分。
CNN的報道凸顯，EOPL這一「海上加油站」在美伊緊張局勢下繼續發揮作用，凸顯全球影子石油貿易的複雜性。馬來西亞當局及國際社會如何應對，仍備受關注。
MT Tifani(圖)過去一年曾多次往返EOPL錨地。示意圖。(視頻截圖)
