以色列對「中伊鐵路」發動空襲，引發國際高度關注。該鐵路為中共「一帶一路」重點項目之一，於2025年6月才啟用，總投資約400億人民幣，原規劃作為繞過霍爾木茲與馬六甲海峽的能源運輸通道，將伊朗石油直送中國，縮短約20天運輸時間。此次攻擊被視為首次直接衝擊中國在中東的戰略基礎設施。
以色列也對「中伊鐵路」發動空襲。圖:翻攝自X賬號@Megatron_ron
阿波羅網王篤若報導/近期「以色列空襲中伊鐵路」的消息在社交媒體引發震動。阿波羅網核查：以色列確實空襲了伊朗鐵路系統，確實波及「一帶一路中伊走廊相關線路」，但並非單獨針對中共項目的定點打擊。
周二7日，以色列對伊朗發動大規模空襲，打擊範圍覆蓋約10條鐵路及橋樑，包括德黑蘭周邊Karaj、Qom、Kashan，以及Tabriz-Zanjan等關鍵節點。這些鐵路被指用於伊朗革命衛隊運輸武器與導彈系統。
而關鍵點在於——這些被打擊的鐵路，並非孤立存在，而是伊朗全國鐵路網絡的一部分，其中部分線路與中共「一帶一路」中伊運輸走廊高度重疊或連接。
該中伊走廊於2025年5月25日正式運行，首列貨運列車從西安抵達伊朗Aprin干港。該線路通過中亞連接伊朗，全程約1萬公里，將運輸時間從海運30至40天縮短至約15天，被視為中共繞開馬六甲與霍爾木茲海峽的重要陸上通道。
換句話說：以色列雖然不是「專門炸中伊鐵路」，但實際打擊到了其運行依賴的關鍵鐵路網絡節點，這等同於對「一帶一路能源與物流體系的間接衝擊」。
與此同時，中東局勢出現連鎖反應：伊朗譴責以色列違反停火，並對沙特能源設施發動無人機反擊；隨後限制霍爾木茲海峽航運，並將黎巴嫩停火列為進一步談判前提。卡達方面早在3月已因衝突援引「不可抗力」，暫停部分液化天然氣合同（涉及中共、韓國、歐洲等），加劇全球能源不穩定。
阿波羅網評論員王篤然分析指出，這一系列事件的真正意義在於：中共在中東的「一帶一路佈局，首次在實戰衝突中遭到「實質波及」，從「戰略構想」進入「戰場風險驗證階段」。雖然表面上不是「精準點名打中共」，但一帶一路確實被打到了——而且是在最關鍵的能源運輸鏈條上。
伊朗於協議生效前數小時發動攻擊，導致沙特阿拉伯關鍵石油運輸設施受創。圖:翻攝自X賬號@yGabobe
