《新蘇黎世報》評論認為，習近平誓言要不惜一切代價將中國發展成為全球領先的科技強國，但與此同時，普通中國人卻不得不為此勒緊褲腰帶。這篇題為《中國要成為頭號科技強國》的評論寫道：
「對於習近平來說，中國要想超越美國，成為全球領先的科技大國，未來五年至關重要。中國領導層認為，如果未來五年內不能實現這一目標，那麼，這一目標就將永遠無法實現。來自政府最高層的口號是：中國必須擺脫對外國的依賴。
為了實現這一宏大目標，習近平願意付出高昂代價。由於時間緊迫，儘管國家財政並不寬裕，政府仍為高新科技的發展注入了數以千億計的資金。而普通中國人的困境卻並沒有得到關注。由於經濟總體形勢欠佳，他們口袋裏的錢越來越少，大筆支出更是連想都不敢想。
本次五年規劃正式發佈之前，一些中國經濟學家曾向政府提出要求：新規劃中必須確定私人消費在經濟總量中的佔比，因為這是衡量社會公平的間接指標。但北京卻對此置之不理。目前私人消費在中國經濟總量中的佔比僅為38%。在全球範圍內，中國遠遠落後於其他國家：歐洲的個人消費佔比約為60%，美國甚至超過70%。
未來幾年內，這種情況出現顯著變化的可能性微乎其微。去年中國零售業銷售額只實現了微弱的增長。由於經濟陷入疲軟狀態，許多企業開始裁員或降薪，普通民眾更是輕易不敢花錢。」
《新蘇黎世報》的評論指出，雖然「十五五」規劃中也提到了改善民生的問題，但卻只是「共同富裕」和「以人為本」這類籠統表述，而完全看不到真正能改善普通人生活狀況的具體政策和改革措施。
"儘管不滿情緒相當普遍，卻很少有人膽敢公開抗議。越來越多的年輕人選擇躺平，因為他們找不到工作或者找不到與自身學歷相匹配的職位。部分人選擇當公務員，但並非出於理想，而是出於失望。憤世嫉俗的人越來越多，近來網上流轉的一份『最輕鬆公務員崗位排行榜』就很能說明問題。面對失落的年輕一代，政府要推動國家現代化絕非易事。
對許多中國人來說，技術進步是否一定能帶來幸福和繁榮，並不是一件確定的事情。年輕人更擔心的是，人工智能和機械人恐怕並不能創造新的工作崗位，而只會摧毀就業機會。
例如，無人駕駛公司『小馬智行』的發展意味着，中國很快將不再需要那麼多的出租車司機。而目前，許多找不到理想工作的大學畢業生就是依賴這類工作來維持生計的。對於『科技興國』戰略的風險與陰影，習近平還是三思為好。」
中國的經濟模式是中國共產黨領導下的國家資本主義，與西方工業國家的市場經濟秩序有着根本性的區別。中國的經濟成功在一定程度上得益於私營經濟與國家權力的緊密結合。中央調控能夠迅速調集資本和資源用於大型戰略性項目，但與此同時，這種模式也伴隨着國家補貼、缺乏司法獨立以及沒有自由工會等問題。
歐盟認為，中國汽車工業在歐洲的成功是受到國家補貼的結果，並指責中國在扭曲自由競爭。因此，歐盟已於2024年10月對來自中國的電動汽車徵收進口關稅。到2026年初，歐盟委員會進一步提出為中國電動車設定最低價格的建議。」
