當下，隨着美以聯手發動打擊，伊朗政權為實施報復，事實上封鎖了掌控全球20%石油運輸的咽喉：霍爾木茲海峽。國際油價因此狂飆破百，全球能源危機警報拉響。
同樣是面對這場突如其來的「斷油」風暴，我們來看一下，被中共各種詆毀的日本是如何做的。
日本新聞報道：3月11日，日本首相高市早苗，面對極度依賴中東能源的脆弱現狀，她的應對策略堪稱教科書級別的，用八個字就可以概括：「一個承諾，一個行動。」
承諾：不管國際局勢如何動盪，日本全國平均汽油零售價將被死死鎖定在每升170日元左右（約合人民幣7.34元）。比她上任前的178日元還要低。
行動，「沒等國際石油儲備釋放的正式決定，日本決定率先行動。最早在3月16日，日本將帶頭釋放石油儲備，先釋放15天的民間儲備，再視情況追加1個月的國家儲備。
評論人士陳靜表示，回過頭來看看，作為全球最大的石油進口國、對中東原油依賴極深的中共當局又是如何應對這場「缺油現象」的？總結起來，中共的作為堪稱教科書級別的操作：第一時間漲價割韭菜，外交上打太極裝死，宣傳上「喪事喜辦」粉飾太平。
3月9日，發改委迅速宣佈：國內汽、柴油價格每噸分別大幅上調695元和670元，92號汽油每升直漲0.55元。官方的理由堂而皇之，因「受國際油價暴漲影響」。
在民主國家，危機時刻的能源是公共福利，政府要想方設法削峰填谷；而在中共體制下，能源是壟斷集團的搖錢樹。
中共沒有補貼，沒有讓利，只有一句冷冰冰的「按機制上調」，讓本就疲軟的中國經濟和底層百姓，直接用血汗去填補全球危機的窟窿。
物價在漲，油輪在停，但中共的宣傳機器卻開足了馬力，致力於在精神上為民眾「降溫」。3月11日，中石油等官方喉舌接連拋出《無須對我國油氣供應過度擔憂》等文章，大談特談中國的「供應韌性」和「綠色轉型」。專家們在官媒上高談闊論，稱新能源車滲透率已突破50%，綠電佔比高，因此中國對化石能源的依賴已經降低，戰略儲備足夠應對。
這純粹是偷換概念的「畫餅充飢」。新能源車再多，能解決重型卡車、遠洋貨輪的柴油需求嗎？能解決石化工業的基礎原料斷供嗎？能掩蓋普通老百姓面對物價飛漲時的切膚之痛嗎？當務實的國家領導人在算計着如何讓老百姓少花幾十塊錢時，中共的官僚們卻在宏大敘事中推卸責任，用一堆冰冷的數據掩蓋迫在眉睫的通脹危機與民生困境。
