阿波羅網王篤若報導/過去兩年，日本企業在中共國佈局出現明顯結構性收縮。外界稱之為「日企撤離中國」，但從公開數據與企業動作看，這更像是在地緣政治升溫與中共體制風險上升背景下的長期去風險選擇。
汽車行業最具標誌性。2023年，三菱汽車正式停止在華整車生產並退出合資企業。其銷量自2020年高點持續下滑，至2024年僅約7000輛，幾近清零。廣州汽車銷售人員劉先生透露，不少日企員工家屬已離開中國，「撤離已成趨勢」。
電子製造亦受衝擊。佳能位於廣東中山、運營24年的打印機工廠將於2025年11月停產。巔峰期員工超萬人，停產前僅約1400人。其中國市場佔有率跌至不足4%，訂單轉向越南、泰國。
食品業亦出現象徵性變化。養樂多於2024年底關閉上海工廠，並宣佈2025年11月關閉廣州第一工廠——該廠為其2002年進入中國後的首個基地。
零售餐飲轉入防守。全家便利店關閉華北近百家門店，吉野家暫停二三線城市擴張。
旅日學者周先生指出，中共主導型產業政策強化、安全事件頻發，使企業風險模型發生改變，產能加速南移東南亞。北京學者李先生認為，政治風險與供應鏈安全已取代成本優勢，成為核心變量。
日本《讀賣新聞》調研顯示，日系品牌在中國家庭消費中的存在感明顯下降。浙江商會人士姚女士表示，企業正進行系統性「去風險化」調整。若趨勢延續，中國終端製造對外資吸引力將進一步削弱。
阿波羅網評論員王篤然點評：日企撤離不是情緒波動，而是制度信任崩塌後的理性重組。當政治風險壓倒市場邏輯，資本只會選擇離開。「當安全與規則都無法保障，成本再低，也留不住工廠。」
