2025年年末，西安幸福航空上百名飛行員和空乘人員連日聚集在陝西省政府等地抗議，要求解決長期被拖欠的工資及社會保障問題。（視頻截圖）
2025年年末，西安幸福航空上百名飛行員和空乘人員連日聚集在陝西省政府等地抗議，要求解決長期被拖欠的工資及社會保障問題。
1月2日，關注大陸群體事件的自媒體賬號「昨天」發文表示，員工透露，幸福航空已連續兩年未向千餘名一線員工正常發薪，飛行員的小時費也長期被拖欠。此外，公司近四年來一直未依法繳納醫保、社保及公積金。
員工表示，為維持基本生存，不少飛行員被迫轉行，從事送外賣、跑網約車、做家教等工作，甚至遠赴海外從事建築裝修和快遞等體力勞動；空乘人員則多靠擺攤或直播帶貨度日，巨大的收入與身份落差令員工倍感失落。而更令員工不滿的是，在公司長期欠薪、全面停航的情況下，公司高管卻仍在領取薪酬。（點擊觀看相關視頻）
幸福航空成立於2008年，由中國航空工業集團與東方航空合資設立，總部位於陝西西安，定位為國產支線飛機的示範運營商。2025年4月底，幸福航空突然全面停航，至今未能復航。
天眼查數據顯示，僅2025年1月至4月，公司就八次被列為被執行人，最高單筆執行標的達1.24億元（人民幣，下同）。綜合多方信息，幸福航空當前整體債務規模據稱約為50億元。
不少員工認為，長期的治理失序、資金使用不透明以及管理決策失當，才是企業陷入困境的根本原因。
據網易12月28日報導，一位地面保障人員透露，自己被欠薪一年多，社保、公積金斷繳達兩年以上。多數飛行員為了維持生活，不得不尋找其它出路：有的兼職做房產中介，有的做民宿生意，還有的送外賣、做家教。
2025年9月21日，幸福航空舉行一場給員工帶來短暫希望的座談會。當時管理層給出三條承諾：第一，如果到年底沒有專業航空運營公司介入，政府將找一家企業兜底；第二，飛行員應保持資質，按時飛模擬機，體檢正常，相關費用公司將予以報銷；第三，解決員工的醫保繳納問題。
因此，許多飛行員按照規定繼續訓練、體檢，期待公司恢復正常運營後能重返藍天。
但到2025年12月底，根據內部會議內容顯示：「航投和戰投談的不是很樂觀，復航這個事情可能比較困難。」更為關鍵的信息是：「市政府現在的重點是保牌照。」「政府不會托底，可能會進入破產清算。」
「到年底了，政府好像完全忘記了9月份講的話。什麼社會主義價值觀，什麼誠信，統統不管了。」一位員工在內部討論中憤怒地表示。
承諾的破滅使員工陷入了雙重困境。一方面，經濟壓力與日俱增；另一方面，職業前景變得完全不確定。員工說，「飛模擬機有什麼用？體檢費報不下來，維持資質的成本又高，送外賣的我們根本承擔不起。」
一位內部人士說，「政府要求占股份、股權，態度高高在上，不講信用，不讓利於投資者，也不提供補貼。」「這種條件下，公司十年不賺錢，自然把很多投資者拒於門外。」
一位網友直指，幸福航空的困境並非個案，它反映了大陸一些地方政府在管理國有資產時的通病：既要保持控制權，又不願或無力承擔相應的責任和投入。
