據8月8日報道，紐約市交通部門正在加快改造曼哈頓華埠一處危險路口的進程。上個月，這裏發生一起由高速駕駛引發的事故，導致兩人死亡。
圖源：哥譚派報道截圖
檢察官已指控奧特姆·羅梅羅（Autumn Romero）在這起事故中犯有機動車過失殺人罪。警方表示，7月19日，她駕車從曼哈頓大橋衝下，以時速109英里的速度撞上了一名騎車人和一名行人，二人當場死亡。據警方稱，事發時羅梅羅涉嫌酒駕並嚴重超速，其駕駛的是雪佛蘭邁銳寶。
市交通局官員表示，未來幾周將在包厘街（Bowery）與運河街（Canal Street）交界處安裝新的實體防護設施，保護行人免受失控車輛的撞擊。
交通局還宣佈，已啟動將曼哈頓大橋駛入曼哈頓方向的車速限制從每小時35英里降至20英里的程序，並計劃收窄大橋部分通往曼哈頓方向的車道，以進一步遏制超速行為。
交通局局長伊達尼斯·羅德里格斯（Ydanis Rodriguez）表示：「在悼念這起慘烈車禍的遇難者之際，我們正在採取措施加固這一路口，並為整個運河街沿線制定長期安全改造方案。」
周四，警員在羅梅羅上月肇事的地點附近駐守，用測速槍監控從曼哈頓大橋駛下的車輛。
根據市政府數據，自2011年以來，運河街自西側公路至曼哈頓大橋出口路段已發生7起致命車禍。
街道安全倡導組織「交通替代方案」（Transportation Alternatives）執行主任本·弗納斯（Ben Furnas）對市府的舉措表示歡迎，但稱在防止該地區發生致命車禍方面，還應採取包多行動。
弗納斯在聲明中說：「運河街的安全程度取決於它最危險的街區，即便在這些改動之後，大部分路段仍將是致命的。」
交通局原計劃今秋就運河街改造方案舉行社區意見徵詢會。羅德里格斯表示，受此次事故影響，該會議將提前至本月晚些時候舉行。
