圖為2023年2月22日，許多旅客在丹佛國際機場通過安檢。(Michael Ciaglo/Getty Images)
今年夏天，受天氣、技術因素、基礎設施老化等問題困擾，全美各大機場航班取消率激增，有些機場甚至根本沒有為相關航班的起飛做好準備。據CBS新聞報導，航班追蹤公司FlightAware對機場數據進行了分析，發現航班取消率上升了約29%。
從陣亡將士紀念日（Memorial Day）到七月中旬的一周，全美航班退票率從2024年的1.4%躍升至今年的1.8%，儘管與去年相比，今年旺季安排的航班減少了近25.6萬架次（約18%）。
航班取消最嚴重的三個機場均位於東海岸，分別是：
•位於華盛頓特區的羅納德‧里根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）；
•位於亞特蘭大的哈茨菲爾德-傑克森國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）；
•位於弗吉尼亞州的華盛頓杜勒斯國際機場（Washington Dulles International Airport）。
紐約大都會區的三個機場的取消率同樣遙遙領先：
•新建的拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）的航班取消率排名第5；
•甘迺迪國際機場排名第9；
•紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）則緊隨其後，排名第10。
其中，拉瓜地亞機場今年夏天到目前為止取消了約5%的航班，比去年增加了65%，準時率下降了6.1%。甘迺迪機場本航季取消了約3%的航班，相比2024年增加了42%。位於新澤西州的紐瓦克國際機場今年夏天取消了約3%的航班，相比去年增加了28%。
令人快慰的是，與去年夏天相比，有些機場的取消率有所下降，其中邁阿密國際機場（Miami International Airport）的取消率下降了40%，準點率上升了7.3%。同樣位於佛州的勞德代爾堡-荷里活國際機場（Fort Lauderdale-Hollywood International Airport）航班取消率比去年低了25%，準點率上升了5.6%。
影響航班正常運行的原因是多方面的。美國交通部長肖恩‧杜菲（Sean Duffy）5月8日呼籲投入數十億美元，對美國不堪重負的空中交通管制系統進行徹底改革，同時解決基礎設施老化、人員嚴重短缺和技術落後等問題。2017年，時任總統川普（特朗普）曾感嘆，「我們的空中交通管制系統痛苦地停留在過去……我們仍然被一個老化、破舊、過時且無法正常運作的系統所束縛。」
（本文參考了《紐約郵報》的報導）
