大家對汽車保養都很重視，特別是新車階段，都能夠按照規定的保養周期去保養。當然，汽車保養對於車輛的性能和壽命至關重要，保養的好，車子能一直保持良好工況，即使車齡大了公里數多了，依然動力強勁非常好開。不過，保養也應該按需做，不要過度保養。有些保養項目看似有益，實則不僅沒什麼實際作用，甚至可能會對車輛造成損害。常見的以下4個項目，一般不需要頻繁做。
1.發動機深度清洗
不少車主可能會被推薦進行這項保養，一般都是一萬公里就建議做一次，頻率很高，聲稱能徹底清除發動機內部的積碳和雜質，使換油更徹底。操作方法是在放掉機油前，加入一瓶清洗劑，打火運轉5-10分鐘，讓清洗劑把油泥清洗一下，然後再進行換油操作。
其實，正常使用且按時更換機油的發動機，一般不需要這種深度清洗，因為油道中根本就沒有油泥，特別是公里數不多的車輛，裏面是很乾淨的。而且，如果使用的清洗劑質量不過關或操作不當，還可能會導致發動機零部件的腐蝕，反而影響發動機的正常工作。同時清洗劑也可能對發動機的密封件、橡膠件等造成腐蝕或老化，時間久了就會出現漏油、漏水等問題。
2.渦輪養護
現在很多車型都配備了渦輪增壓器，於是就有了所謂的渦輪養護項目。操作方法與清洗進氣道差不多，把清洗劑從進氣管路打進去，隨着渦輪的運轉，清洗葉片和內壁上的積碳和雜質，以延長增壓器壽命，也讓增壓器始終保持良好的工作狀態。但實際上，只要車輛正常保養，按時更換符合標準的空氣濾芯，增壓器內部並不會有太多積碳和雜質，渦輪增壓器在設計壽命內通常不需要額外的養護。
更重要的是，如果頻繁做這個項目，還可能對渦輪造成損害。比如一些不合格的清洗劑可能腐蝕渦輪內部的金屬部件，導致渦輪性能下降甚至損壞。其實在前幾年渦輪增壓車也不少，但並沒有渦輪養護的項目，那時的增壓器也沒有損壞。
3.剎車系統養護
對於剎車系統的性能，大部分車主都比較在意，畢竟剎不住車可是關乎生命危險的大事。於是一些維修店會推薦剎車系統養護，聽起來像是一個很有用的項目，其實作用不是很大。做的內容是拆下剎車片，象徵性的打磨一下，清洗卡鉗周圍的髒東西，最後把導向銷塗上潤滑油脂，這就完成了，並無其他高端操作。
這裏面最重要的就是塗潤滑油脂，然而，在每次更換剎車片的時候都應該塗抹新的油脂，中間並不需要額外添加。就算換剎車片不塗，裏面的油脂也不會減少，它就像黃油一樣，可以一直使用，不會變質也不會損耗。
4.發動機艙清洗鍍膜
發動機艙裏面除了有發動機和變速箱以外，還有很多線束和重要的電子模塊，所以一些車主對發動機艙是否乾淨比較重視。不僅僅是車的外表要乾淨，打開發動機蓋也不能太髒了。於是一些4S店就會順勢推出發動機艙清洗鍍膜，除了能把發動機艙清洗乾淨以外，還會噴上一層保護劑，保護內部的線束和電子模塊，以防老化。
雖然保持發動機艙的清潔是好的，但專門的清洗鍍膜服務卻並非必要。以前的車輛從來都沒人清洗髮動機，也沒有因為灰塵或油泥過多而壞掉的。過度的清洗，尤其是使用高壓水槍直接沖洗，可能會導致電子元件短路、插頭造成腐蝕、傳感器故障等問題。尤其是老車，由於線路老化，插頭密封不嚴，清洗更容易進水，引發一些故障。
