阿波羅網王篤若報道/5月30日，《人民日報》刊登8,500字長文《龍騰東方——殲-10誕生記》，吹噓殲-10戰鬥機在5月7日印巴空中對抗中的戰果。然而，這篇被標註為「報告文學」的文章被置於報紙最後一版副刊，地位低微，似對其真實性存疑。
評論員沈舟觀察，中共軍網轉載時未標「報告文學」，但中共軍報未刊登，顯示宣傳部門對其內容也不滿意。文章雖長，卻避實就虛，暴露殲-10研發的諸多問題。
文章稱殲-10CE在國外實戰中擊落多架戰機，但僅評價其為「爭氣機」「創新機」，未提具體戰力或與殲-11、Su-30等戰機的對比。長篇敘述殲-10誕生艱難，卻無實質技術細節，僅以「報告文學」形式掩飾。1970年代末，中共發現主力戰機殲-7落後，決定研發新戰機，卻拖至2004年才定型，2006年交付。同期，中共購置並國產化Su-27為殲-11，2000年起組裝，遠早於殲-10服役，凸顯殲-10項目進展緩慢。
沈舟在大紀元分析，殲-10號稱「自主研發」，實則抄襲瑞典Saab37戰鬥機的鴨式佈局。1960年代的殲-9方案已模仿Saab37，但因技術不足夭折，1980年代重啟為殲-10。設計方案還參考了F-16和Mig-23/Su-24，發動機則依賴俄羅斯AL-31FN，直到2011年才用上國產渦扇-10，但性能仍遜色且故障頻發。1990年代，殲-10設計採用計算機輔助設計（CAD），但設備匱乏，部分圖紙手工繪製，測試靠實物模型，技術摸索艱難。1996年完成「鐵鳥」試驗，2004年定型，耗時漫長，暴露技術短板。
試飛員雷強1998年首飛時坦言，飛機可靠性存疑，僅靠俄羅斯發動機支撐，風險極高。2006年，俄羅斯專家參與指導，評價殲-10為以色列Lavi戰鬥機的變種，融合多方技術。中共技術人員深知殲-10真實水平，黨媒宣傳難以自圓其說，文章遮掩漏洞，反露馬腳。若再吹噓殲-16、殲20等戰機，恐更多笑談暴露。
