5月12日，湖南張家界永定區關門岩村又發生一起火車撞人事故，致1人不幸身亡。焦柳鐵路事發路段穿過村莊，多年來屢次發生火車撞人事故。（網絡圖片）
5月12日，湖南張家界永定區關門岩村又發生一起火車撞人事故，致1人不幸身亡。焦柳鐵路事發路段穿過村莊，多年來屢次發生火車撞人事故。上個月，一名15歲的殘障留守女孩命喪從村里經過的焦柳線鐵軌上，成為第18個不幸的亡靈。大陸媒體對此連發五問。
紅星新聞報導，事發地附近村民表示，事發12日中午，死者在焦柳鐵路一處鐵路橋上被撞，「死者接近60歲的樣子」。村民還表示，焦柳鐵路事發路段多年來屢次發生火車撞人事故。
據界面新聞此前報導，4月6日，湖南省張家界市永定區宋家灣村發生一起火車撞人事故，15歲的殘障留守女孩宋玉瑩喪命於從村里經過的焦柳線鐵軌上。調查發現，多年來已至少有17人在焦柳鐵路宋家灣村段被火車撞致身亡。最小的僅有1歲半。
村民想搬家，村委會說宅基地不能隨便變。
據騰訊新聞5月13日消息，遇難女孩的母親12日晚發聲，「我女兒有一級智力殘疾，眼睛還有幾百度的近視。火車站那邊給我的回答很簡單，那邊的工作人員說最高賠付給我們9萬塊錢，不然就走司法程序吧，這個賠償我接受不了。」
近日，「焦柳鐵路穿村致19人身亡」一事引發關注。
穿過村莊的鐵路彎道，竟成了村民口中的「死亡彎」……19條鮮活生命的消失是一個沉重的教訓。梳理媒體公開報導發現，在這十多起事故中，遇難者以老年人、小孩、聾啞殘障人為主。
上游新聞的報導發出五連問：火車為何非要穿村？後果為何如此嚴重？當地到底有沒有安全防護措施？鐵路周邊為何不封閉？該如何預防鐵路事故發生？
報導說，遇難的17人，除本村人外，還有外鄉人被火車撞身亡。幾年前村里修建黔張常鐵路，一名外地年輕人來鐵路工地找活干，他坐在老鴉口一號隧道洞口附近喝酒，火車從隧道鑽出後把他捲入車底，拖行100多米後身亡。
焦柳鐵路是一條山區鐵路，縱貫中國第二、三階梯過渡帶，其選線體現三線建設「靠山、隱蔽」的特點。受山區地形限制，鐵路在宋家灣村總長1.5公里內分佈有4個曲線彎道，2段穿山隧道，這被村民認為是火車在村里經常撞人的重要誘因，彎道和沿線樹木阻礙了村民的觀察視線，加之火車鳴笛時有時無，等到人發現火車時，往往已經很近了，火車同時在快速開，留給人的避讓時間很短。
其中，位於宋家灣村3組的鐵路K952+480處，有一段長約百米的彎道。村民回憶，僅在這一處就有至少8人被撞身亡，因此也被村民稱為「死亡彎」。
村民宋富粗的房子就在「死亡彎」邊上，拇指頭大小的煤粒經常掉落在家門口。早年火車震動大，他家屋頂上的瓦片經常被震掉。他好幾次親眼看見村民在彎道被撞身亡。他的妻弟也是夏天坐在彎道邊乘涼，起身時被火車撞身亡的。
不少村民的房子緊鄰鐵路兩側，一些房子大門正對鐵軌，村民要想出門，必須橫穿鐵軌，形成房屋與鐵路共生的村居格局。此外，村里大部分村民住在山下，近一半耕地卻在山上，一些事故便發生在當事人往返途中。儘管村莊有一座供行人和機動車通過的橋洞，但位置偏遠，村民覺得不如上鐵道跨兩步快。
而火車撞人傷亡事故，在焦柳鐵路其它區段也在上演。據2011年的團結報報導，焦柳鐵路湖南吉首火車站至吉首火車南站區間，鐵路交通安全事故頻發，2007-2010年發生鐵路事故65起，死傷人數70餘人。
5月12日晚，「掌上張家界」微信公眾號發佈消息稱，近日，有媒體報導焦柳鐵路禾家村至張家界北區間宋家灣村路段多次發生人員橫越鐵路被火車撞致身亡的情況，對此，中國鐵路廣州局集團公司張家界工務段做出回應稱，相關媒體報導屬實。一直以來，焦柳鐵路禾家村至張家界北區間宋家灣村路段多次發生路外傷亡事故。
