英國路透社近日曝光川普政府絕密計劃，即正在謀劃組建一支民主多國聯軍，專門用來封鎖馬六甲海峽，目的就是為了攔截和檢查包括來自中國在內的所有過往油輪。這一計劃看似針對伊朗，實則劍指中國能源安全命脈，以對中國進行戰略遏制。
馬六甲海峽是連接太平洋與印度洋的咽喉要道，中國約80%的石油進口依賴此通道，伊朗每年約$500億美元的石油出口中，有七成運往中國。隨着北極航線運輸、中緬油氣管道、瓜達爾港原油儲備基地建成等一系列舉措，中國對馬六甲海峽的依賴度已經從2015年的85%降至2024年的68%。但是馬六甲海峽實在太重要了，遠超過蘇伊士運河和巴拿馬運河。
根據美國杜克大學尼古拉斯環境學院的林肯·普拉森教授進行的一項研究顯示：按貨物價值計算，每年經由馬六甲海峽運輸的貨物佔全球貨運比重高達27.9%，即馬六甲海峽是全球最主要的交通要塞，對於中國來說更重要了，中國前往非洲，歐洲，中東，南亞的貨物基本上都要經過馬六甲海峽。最關鍵的一點是中國原油進口依賴度非常大，目前仍然達到70%左右，而中國大部分原油都是從中東地區進口，而從中東進口的石油，基本上都要經過馬六甲海峽運輸，馬六甲海峽運輸的進口原油佔中國進口量比重超過80%。
美國控制了馬六甲海峽就相當於控制了中國外貿和能源運輸的大動脈，並放行日本。
早在1990年美國就跟新加坡簽訂了《諒解備忘錄修正議定書》確立了雙方的防務合作關係。到了2019年雙方又進一步延續協議，按照新的協議，美軍可以使用新加坡的軍事基地並在必要時獲得後勤支持。
按照川普最近的一些動態來看，肯定會想方設法使用各種手段獲取馬六甲海峽的控制權，但是又不想單獨出錢養多國聯軍。這段時間美國搶奪巴拿馬運河，嚇走和記，估計就是在給新加坡和馬來西亞殺雞儆猴。馬六甲海峽的貨運量差不多相當於蘇伊士運河的2倍左右，而且還有大量的專業能源運輸，其重要性遠遠超過蘇伊士運河。在這種背景之下，克拉地峽運河就算急急忙忙開工，美國也絕不會輕易放過。
甚至有評論認為，川普最近大張旗鼓地奪回巴拿馬運河的手段，就是在為下一步掌握馬六甲海峽控制權在試水，更是其中的一步棋。
川普的佈局是最終同時控制世界航運的三大咽喉要道：馬六甲海峽、巴拿馬運河和蘇伊士運河。掐死中共和伊朗外貿和能源運輸的大動脈，最終打垮分別造成亞太和中東所有動亂之源的這兩大禍害國。
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