《哪吒2》自上映以來，用不到10天的時間躍升為中國影史票房榜冠軍，並在2月7日登頂全球影史單一市場票房榜。它在國外大火，然而國內卻忙着跟一家車企打官司，被索賠數百萬。這並非是第一次被告，在《哪吒之魔童降世》上線78天後收穫了49.7億票房的好成績後，也有人起訴索賠5000萬，未果。
這背後的利益與生存的較量，究竟是誰在蹭流量？誰在碰瓷？
娛樂圈中總是會出現個別人的「酸」，眼中看不得別人好，便開始暗戳戳的內涵。沒火的作品不管，有的人只抓住火的咬着不放。在第一部《哪吒之魔童降世》時就被人起訴抄襲，並試圖索賠5000萬，原告還在社交平台發文控訴並諷刺「難道說這是一種巧合？誰信？反正我不信！」
事情一出，引發了熱議，不少人對原告嗤之以鼻，對《哪吒》電影存在抄襲秉承着不相信的態度，而經過法院的審理一一對比，確認不構成形似，並駁回了原告的所有訴訟請求。原告這樣做無非是想蹭流量，說好聽的就是想碰瓷，這件事大家也都當成一個樂子來看。
隨着《哪吒2》火遍國內外，不出意料的又有人出么蛾子要找哪吒出品方的事了。很多公司想與哪吒沾一點邊，吸來一點流量，無論是其他電影發祝賀票房奇蹟的海報，還是資本市場股價節後漲停繼續上漲，都希望是一些正面的「蹭流量」。而中國造車新勢力哪吒汽車不甘示弱，偏偏要劍走偏鋒，攤上一個大負面新聞。
從名字上看，哪吒汽車是最應該能從《哪吒2》中獲得大量曝光的公司，但他卻狀告哪吒魔童，要求判決出品方光線公司的魔童哪吒的商標無效。而此次的爭奪戰，遠遠不止這一次。2023年，哪吒汽車申請了「魔小童」的商標，同時試圖將「哪吒大魔童」、「哪吒小魔童」的商標先下手為強佔為己有。
在哪吒汽車申請一系列商標後，被光線影業提出異議，要求監管層裁決這些商標無效。雖然哪吒是一個自帶知名度和影響力的IP，但哪吒這個名字不屬於任何一家公司，不過魔童這個形象除外。從《哪吒1》開始，哪吒的魔童形象被稱為是史上最丑哪吒，恰恰是這種「丑」，讓魔童的形象具備了高辨識度。光線影業已在多個類別上註冊了「敖丙」等商標，為的就是在保護自己的影視IP。
而經過商標局的評審，宣告哪吒汽車所申請的商標無效。哪吒汽車的這波操作不難理解，他並不是想要傳統的哪吒形象，而是2019年哪吒魔童系列電影創立以來的魔童形象，這才是雙方的矛盾根源點。作為一家新能源汽車，為何會糾結哪吒的魔童不魔童呢？如果他能在《哪吒2》取得巨大成功的同時，作為同名汽車品牌，能藉此獲得一大波關注度，如果是正面的，可能會出現比較理想的銷量，但奈何你偏偏走了不尋常路。
自從進入2024年，哪吒汽車從遲發年終獎到裁薪、裁員、停產等一系列問題，意味着昔日的造車新勢力銷量冠軍哪吒的凜冬降臨。2024年12月張勇正式卸任哪吒CEO，企業總融資高達228.44億元也經不住三年累計的虧損超過了180億。哪吒汽車的未來該何去何從？所以商標爭奪被大家質疑是在利用魔童的流量來為公司逆天改命，但明顯他的方式錯了。
《哪吒2》的爆火帶來了現象級的表現，據說有的影院靠着這一部電影用7天賺到了半年的錢。而典型的「蹭流量」還要數泡泡瑪特，利用與《哪吒2》的聯名潮玩和盲盒，產品被一搶而空，供不應求導致斷貨的現象出現，而股市的暴漲可以用一飛沖天來形容。資本市場上獲利最大的還要數投資方光線傳媒，連續5天上漲到市值超589億元。
足以可見，正確的「蹭流量」是一個非常不錯的商業模式，但很明顯哪吒汽車沒有搭上這輛快車，不僅如此，再加上近期鬧得沸沸揚揚的哪吒客服電話辱罵車主的事件，更是讓哪吒汽車被釘在了恥辱柱上。
當年哪吒汽車的CEO張勇說，哪吒這個名字是他們創業之初就決定要用的名字，「混天綾」的智能駕駛系統和車身設計，「風火輪」縱橫萬里的汽車輪轂，哪吒車主也曾讓車主感受到了深化中的仙器神兵也能通過科技的方式走進每家每戶。過年期間，除了哪吒汽車試圖與出品方產生摩擦，全國173個哪吒車友會發起了「開着哪吒看哪吒」的活動。
不得不說，哪吒汽車不應該將自己的經歷用來打商標官司上，說不好聽的就是「碰瓷」，而是要在科技創新方面深耕，以我命由我不由天的這種氣概去打破西方新能源汽車霸主設定的天花板。2024年以前，哪吒汽車的表現不佳已經成為過去，爭取在新的一年，憑實力將自己再度推上年的車壇封神榜。
