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賣一輛C級奔馳賠30萬 德系豪車集體退出中國市場價格戰

曾經在大陸市場叱咤風雲的德國豪華汽車品牌,在經歷一輪又一輪價格戰後終於不支退場。據陸媒報導,在寶馬首先退出價格戰後,奔馳、奧迪也宣佈跟進,在大陸市場將重點關注業務質量,給經銷高更為寬鬆的環境,支持其穩紮穩打。

經歷一輪又一輪的價格戰後,面對疲軟的中國豪華汽車市場,德系豪車決定退出價格戰,將售價逐步回調。圖為2024年北京汽車展上的新款寶馬汽車。(圖/路透

曾經在大陸市場叱咤風雲的德國豪華汽車品牌,在經歷一輪又一輪價格戰後終於不支退場。據陸媒報導,在寶馬首先退出價格戰後,奔馳、奧迪也宣佈跟進,在大陸市場將重點關注業務質量,給經銷高更為寬鬆的環境,支持其穩紮穩打。

據《財聯社》報導,在大陸場頗具溢價能力的德國豪華汽車品牌,在經歷激烈的價格戰後,其經銷商已經「身負重傷」。面對動盪的市場環境,寶馬中國率先將中國市場重點轉向關注業務質量,正式退出價格戰,隨後包括奔馳、奧迪在內的大陸傳統豪華汽車市場第一陣營也集體跟進。

報導說,相較於6月底的最高優惠力度,現在所有的車型價格都已經回調了。寶馬X1、寶馬X3、寶馬5系和寶馬X5售價分別上調5000、8000、10000和20000元(人民幣,下同)左右。

不過,銷售人員強調,目前寶馬在售車型的優惠力度依然很大。現在每周都會出台新的優惠政策,總體來說價格是向上的,希望能夠調回到2、3年前比較常態的價格上。

報導指出,不僅是燃油車,此前價格曾被「打骨折」的寶馬純電車型進入7月以後售價也有所回調寶馬4S店銷售人員表示,目前寶馬i3全系均已清庫存,準備9月份要上新款式。

大陸奔馳4S店銷售顧問稱,奔馳目前價格還處於比較平穩的狀態,接下來肯定會漲價。不過,幅度也不會特別大。奧迪北京一家經銷商也證實了價格調整的政策,數個主銷車型都有了小幅上調,後續可能陸續調漲,但幅度不會太大。

報導說,在行業人士看來,BBA(Benz, BMW, Audi)這種「減量穩價」的銷售策略能夠給經銷商更為寬鬆的環境,也是為了提高銷售與售後服務的質量,以保持其豪華品牌的價值。

報導表示,無論是奔馳、寶馬或奧迪,在大陸車市不斷掀起的降價潮,讓許多經銷商如履薄冰。一家奔馳4S店的銷售人員向媒體大吐苦水說,「很多車型目前都是『賠本甩貨』,(奔馳)C級賣一輛就要賠7萬元人民幣,這不是一個可持續的經營狀態。」

業界人士分析指出,豪華汽車的價格戰讓經銷商的生存舉步維艱,卻未帶來銷量的提升。最新數據顯示,在中國市場寶馬(含MINI)上半年交付量為37.59萬輛,同比下滑4.2%。同樣,奔馳上半年共計交付35.26萬輛,同比下滑6%左右。有寶馬經銷商及4S店稱,已收到寶馬官方補貼,意在幫助經銷商應對短期困難,緩解業務壓力。

中國汽車流通協會專家委員會專家委員李顏偉預計,預計下半年豪華車市場將會調整銷量,進一步減少新車銷售折扣,各家豪華品牌車企均會努力穩定整體豪華車市場價格體系。

責任編輯: 楚天  來源:中時 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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