經常聽人說「冰雪路面轉彎時不敢踩剎車，不然會失控」。其實這個說法雖然有一定道理，但不夠嚴謹。
嚴格來說冰雪路面轉彎時剎車不是不能踩，而是要根據情況選擇合適的力度。基本原則就是只要車輪不抱死，剎車隨便踩都沒問題。下面我們就來詳細分析一下這個問題。
冰雪路面轉彎時剎車抱死有什麼危險
汽車轉彎時車輪會受到路面的側向摩擦力，這個摩擦力推着車輪按預定軌跡滾動。如果前輪抱死了，那麼前輪就會失去轉向能力，此時哪怕你把方向盤打到底，汽車也不會轉彎。如果是後輪抱死的話就會出現甩尾。
有ABS，轉彎時是不是就能隨便踩剎車了？
雖然現在絕大多數車都有ABS，但這不代表轉彎時你就能放心大膽地踩剎車了。原因有兩點。
首先在車速太低時ABS是不工作的，有些車速度低於10公里/小時ABS就不啟動了，有些車可能要車速低於5公里/小時ABS不啟動。如果此時剎車踩猛了，那後果和沒ABS是一樣的：前輪抱死沒方向，後輪抱死甩尾。
其次ABS是檢測到車輪抱死後才啟動的，而在車輪抱死的瞬間側滑就開始了，由於冰雪路面摩擦力本來就小，所以哪怕是瞬間的側滑也會導致車身有比較明顯的不穩定。然後ABS才能啟動進行干預。而由於路面摩擦力太小，其干預的效果也會大打折扣。
最要命的就是在雪地上ABS檢測到摩擦力不足的時候點剎頻率會很低，怎麼理解這句話呢？就好比同樣是40公里/小時的車速，在柏油路面ABS每秒鐘點剎20次，而在冰雪路面上ABS每秒可能只點剎5次。也就是說在冰雪彎道上即便ABS啟動了，車輪抱死的持續時間也會更長，而在這段時間裏車輪會一直進行側滑。結果就是雖然ABS啟動了，但轉向速度和精準度不如以前高了。汽車雖然不會大幅度甩尾，但後輪肯定不會老老實實跟着車頭往前走，而是一邊側滑一邊走，此時汽車就掙扎在失控的邊緣。
所以說即便有ABS，在冰雪路面上轉彎時車速依然不能過快，剎車更是不能猛踩。正確的操作一定是入彎之前就提前充分減速，把車速降低到安全範圍內，然後穩着過彎，儘量不在彎道中踩剎車。如果彎道是下坡路，那麼進入彎道前不僅要充分減速，最好提前掛入低速擋，利用發動機制動全程牽制車速。手動擋車直接推入低速擋，自動擋車可以使用手動模式把擋位強制限制在低速區域。
