很多新手朋友剛買自動擋車的時候總會有這樣的疑惑：換擋面板上那麼多擋位具體是什麼含義，什麼情況下掛什麼擋位？今天咱們就來聊聊這個話題。
P擋
P是parking的縮寫，意思就是停車。所以P擋是停車時使用的，掛入P擋後變速箱裏有一個機械機構會把輸出軸給鎖止，這樣在停車的時候可以防止車輛意外移動。
關於P擋你只需要記住這幾點：
對於無鑰匙啟動系統，不掛入P擋整車不會斷電，車門也無法上鎖。對於點火鑰匙啟動的車輛，不掛入P擋車鑰匙拔不下來。
之前停車掛P擋的順序在網上討論很火，說來意義不大，就是防止在坡道上停車時P擋咬合太緊導致摘P擋的時候太費勁。具體操作很簡單：停車後先踩剎車掛空擋，拉起手剎，然後鬆開剎車，這時車身會輕微移動，然後手剎就吃上力了。接下來踩住剎車掛入P擋即可。
擋杆旁邊都有一個小孔或者按鈕，就是讓你在特殊情況下解鎖P擋的，原理很簡單，孔或者按鈕下面就是擋杆鎖止機構，按下按鈕或者用車鑰匙插入孔里捅下去就可以把鎖止機構頂開，讓你順利摘出P擋，一般都是拖車時使用。
對於電子擋杆的車來說停車時只需要按下P擋按鈕就可以了，非常方便。
R擋
R是Reverse的縮寫，意思是倒退，也就是倒擋的意思。關於倒擋沒太多可說的，只有一條提醒一下各位AT車主：由於倒擋使用頻率低，所以有些AT變速箱倒擋控制離合器尺寸很小，承載力有限，所以儘量別用倒擋干太重的活。比如有些人開車去玩拔河，用倒擋的話離合器磨損更快。
無論是從P擋掛R擋還是從N擋掛R擋都需要踩剎車，不然擋杆會處於鎖止狀態，無法移動。
N擋
N是Neutral的縮寫，意思是空擋。是自動變速箱最放鬆、最安全的一個擋位。有人說行駛中掛空擋會導致變速箱油泵不工作，無法潤滑。其實這是不存在的，因為變速箱油泵不僅提供潤滑壓力，還給換擋機構提供工作壓力。如果空擋狀態下油泵沒壓力，那別說潤滑了，你掛擋都掛不上。變速箱油泵是直接連着發動機的，只要發動機轉它就轉，不存在空擋滑行會損傷變速箱的說法。但空擋滑行在某些情況下會更加危險。
一般在等紅燈或者短時間停車的時候建議掛N擋，因為這樣一方面可以防止誤操作，比如前幾年女司機等紅燈俯身撿東西導致剎車放鬆，車輛失控。如果掛N擋的話就沒這個情況了。另外就是對於帶液力變矩器的自動擋車來說掛D擋踩剎車會導致變速箱油升溫，還會導致油耗升高。
N擋前面是R擋，後面是D擋，不管是從R擋掛到N擋還是從D擋掛到N擋都不需要踩剎車就能直接移動擋杆。
D擋
D是Drive的縮寫，意思是行駛，前進擋。在這個擋位下變速箱會根據你踩油門的深度和車速自動選擇合適的擋位。這也是我們日常用車中使用頻率最高的擋位。
有些車必須踩剎車才能從N擋掛入D擋，有些需要按住擋杆解鎖按鈕，而有些車則不需要。這個具體看廠家設定。
行駛中如果不小心從D擋誤掛到N擋，有些車可以不踩剎車直接把擋杆重新拉回D擋，有些車則需要踩一下剎車，但這個踩剎車並不需要踩太重，只要能讓剎車開關動就行，畢竟這是給檔杆鎖止機構提供一個信號而已。行駛中從N擋掛入D擋並不會對變速箱產生傷害，因為電腦會根據車速和發動機轉速幫你確定一個轉速差最小的擋位。
用D擋行駛需要記住一個操作：油門踩到底，這是汽車全力提速的開關。你必須把油門踩到底發動機才會用盡全力去加速。雖然一般情況下我們幾乎用不到，但萬一遇到一些緊急情況需要快速提速的時候你不能不知道這個操作。
有些車可能會有D3、D4擋位，D3的意思就是變速箱只允許在1-3擋之間工作。D4意思就是變速箱只被允許在1-4擋之間工作。這種擋位設置都是十幾年前的習慣了，現在的新車幾乎沒有這個擋位。有的車則是以純數字表示，比如4、3、2、1，意思都一樣。
有些車帶有手動模式，這個手動模式和手動擋不一樣。手動擋你掛入哪個擋就是哪個擋，而自動擋的手動模式其實是限制擋域的。一般掛入手動模式後儀錶盤上擋位會由D變為M，意思就是Manual（手動）的意思，同時M後面會顯示你選擇的擋位。這裏要注意這個擋位數字並不代表變速箱當前擋位，而代表你選擇的擋域。
舉個例子幫助你更好的理解，假如你掛入手動模式，儀錶盤顯示擋位為M3，意思就是變速箱只允許在1-3擋之間切換，跟D3一模一樣。這時候你把擋杆往＋方向推一下儀錶盤會顯示M4，意思就是變速箱只能在1-4擋之間切換。如果你的車是6速變速箱，那麼你選擇M6擋效果和D擋基本上是一樣的。不過本田有幾款車D2擋就是2擋，主要用於雪地起步防止打滑的。
手動模式和前面提到的D3、D4以及數字擋主要是在爬坡路上使用。因為變速箱沒眼睛，它不知道坡道有多長多陡，它只會根據車輛行駛阻力和你踩油門的力度去判斷是否需要換擋。有時候連續爬坡時會出現在坡度變緩的地方由於行駛阻力降低變速箱自動升擋，但剛升完擋坡度增加了，變速箱又降檔的情況，這會嚴重影響工作效率和駕駛體驗，所以這時候用手動模式或者D123擋位適當把變速箱工作擋域限制在較低擋位就可以避免它亂升擋了。
另外在長距離下坡時也可以選擇手動模式或者D3、D4以及數字擋位，原理還是強制把變速箱限制在低擋位區間工作，以提供更大的發動機制動力來限制車速。
L擋
L是LOW的縮寫，低速擋的意思。一般掛入L擋後變速箱會被限制在1擋工作。
但是有些車L擋是手動模式的意思，比如別克某些車型就是這樣的設定，行駛中掛入L擋後代表進入手動模式，此時變速箱會預先掛入設定好的較低擋位，並在儀錶盤顯示L加擋位數字，然後駕駛員可以通過檔杆上的＋－按鈕來選擇變速箱工作擋域。
如果你的L擋是手動模式，那麼行駛中可以正常使用。如果你的L擋代表強制1擋，那麼在正常行駛中別隨意掛，因為掛入它以後變速箱就會強制掛入1擋，不僅會對變速箱和傳動系統產生劇烈的衝擊，甚至路面附着力不好或者轉彎的時候巨大的發動機制動力還會導致車輛穩定性變差。
強制掛1擋的L擋一般都是爬陡坡時使用，還有在低速連續下坡時也可以用。如果下坡車速過高就別用了，因為這會導致發動機轉速過高。一般下坡路段掛入L擋後如果發動機轉速超過3000轉就不建議用L擋了。
自動變速箱在絕大多數時間裏都還是以D擋和R擋為主，其他擋位用到的機會比較少。因為不同廠家變速箱控制邏輯會稍有不同，所以新車買回去後建議多翻看一下用戶手冊，那裏面的講解最權威，也最準確。
