當地時間7月31日，美國卡車運輸公司Yellow(YELL.US)收漲148.97%，報1.76美元，總市值9149萬美元。Yellow當地時間周日宣佈倒閉，將立即停止運營，導致約3萬名員工失業。公司目前正準備申請破產，並正在就出售全部或部分業務進行談判。從就業和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。
據界面新聞援引《華爾街日報》報道，本月早些時候，Yellow公司避免了2.2萬名由卡車司機協會（Teamsters）代表的工人舉行罷工的威脅，稱公司將支付拖欠的5000多萬美元工人福利和養老金。值得一提的是，2020年，美國前總統川普領導的政府曾斥資7億美元（約合人民幣50.15億元）的疫情救濟貸款試圖拯救Yellow公司，以換取30%的股份。
超級巨頭突然宣佈
又一超級巨頭轟然倒下。
據證券時報8月1日報道，當地時間7月31日，《華爾街日報》報道，美國運輸巨頭Yellow公司於當地時間周日宣佈倒閉，立即停止運營，將導致約3萬名員工失業。報道稱，從就業和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。該公司目前正準備申請破產，並正在就出售全部或部分業務進行談判。對此，美國貨車司機國際聯合會表示，這一消息令人遺憾，對工人和美國貨運業來說，這是悲傷的一天。
令人感到的意外的是，隔夜美股收盤，Yellow公司股價暴漲149%，有分析人士指出，空頭回補導致暴漲的可能性較大。此前，Yellow公司遭空頭大舉做空，股價持續暴跌，一度跌至0.432美元/股。
截至今年3月底，Yellow公司未償還債務約為15億美元，其中包括，欠聯邦政府的約7.3億美元。今年5月公佈的一季度業績顯示，公司虧損金額達5460萬美元。另外，據提交給美國證券交易委員會的一份文件顯示，截至6月30日，Yellow公司的現金和現金等價物僅有1億美元。
據了解，本月早些時候，Yellow公司在賠償了其拖欠的超過5000萬美元工人福利和養老金後，避免了22000名卡車司機代表工人的罷工威脅。
據公開資料顯示，美國Yellow Roadway集團成立於1924年，至今已有99年的歷史，總部位于田納西州納什維爾，年銷售額一度高達95億美元（約合人民幣680億元），擁有超過1.2萬輛卡車，為全球超過80萬客戶提供運輸和物流服務。《財富》雜誌曾連續三年將Yellow集團評選為運輸業排名第一、最受敬仰的企業。
該公司的客戶包括，大型零售商沃爾瑪、家得寶，貨運巨頭Uber Freight，其中部分公司已經宣佈暫停合作，因為擔心如果該運營商破產，貨物可能會丟失或滯留。
美國貨運量急劇下降
據金融時報5月報道，數據顯示，美國的貨運量5月出現急劇下降。美國卡車運輸協會的僱傭合同卡車噸位指數從2月份的101.3降至3月份的95.8，創下2021年8月以來的最低水平。作為貨運市場的風向標，美國最大的卡車運輸和物流公司J.B.Hunt運輸服務公司財報顯示，一季度淨利潤下降幅度超過預期。
該公司一季報顯示，由於卡車運輸生意下滑，截至2023年3月31日，該公司第一季度盈利1.98億美元，同比下降18.72%；總營收32.3億美元，同比下降7.42%。公司總裁西普森稱正處於「貨運衰退」。他表示：「我們正處於一個充滿挑戰的貨運環境中，對於一個繼續面臨通脹成本壓力的行業來說，運輸價格存在通縮壓力。」
與此同時，受全球貿易量和製造業產出下降、美國需求不景氣的影響，今年第一季度美國集裝箱進口同比下降近23%，回到新冠肺炎疫情暴發前的水平，直接導致了美國卡車集裝箱運輸服務需求的下降，進而帶動柴油價格下跌。
雖然公路運輸成本隨柴油價格下降而降低，但是由於競爭原因，公路貨運收費也下降了，導致了運輸業利潤空間被進一步壓縮。由於卡車運輸業不景氣，美國卡車協會首席經濟學家鮑勃-卡斯特羅表示，每周都有擁有上百輛卡車規模的運輸公司倒閉，「我認為更多小規模的卡車公司將面臨破產」。
據中國日報網7月26日援引美國《福克斯新聞網》報道，美國商業經濟協會發佈的一項新調查，絕大多數商業經濟學家仍然認為美國經濟明年陷入衰退的可能性為50%。摩根大通、富國銀行和花旗集團等主要銀行發佈的報告稱，由於收益率曲線倒掛以及小型銀行危機的影響，三季度美國經濟可能會面臨巨大挑戰。
「新債王」Jeffrey Gundlach副手、雙線資本（DoubleLine Capital）的副首席投資官JeffreySherman表示，市場應該為美國陷入嚴重衰退做好準備，他關注的眾多經濟指標要麼發出警告，要麼發出衰退信號，預計美聯儲屆時將一口氣猛降息1個百分點。
全球最大資產管理機構貝萊德警告稱，隨着美國面臨過山車式通脹和不尋常的「充分就業衰退」的風險，經濟可能陷入混亂。
