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日本黑鷹失聯原因成謎 自衛隊:未接獲求救訊號

日本陸上自衛隊一架UH-60直升機6日下午從雷達上消失,機上10人下落不明。圖為UH-60同型機。(圖取自facebook.com/jgsdf.fp)

日本陸上自衛隊一架黑鷹直升機日前失聯,從起飛到失聯前2分鐘的通聯內容未顯異狀,這最後關鍵2分鐘究竟發生何事以及未接獲直升機自動傳送的求救訊號,都成了待解之謎。

日本放送協會(NHK)、讀賣新聞報導,這架UH-60JA黑鷹直升機的雷達光點4月6日在沖繩縣伊良部島東北方約2公里空域消失後,今天已進入第3天,機上10人至今下落不明,自衛隊持續進行海空搜救。

儘管4月8日晚間接獲伊良部島海岸附近看似有人浮在海面上的情報,但自衛隊員前往搜救至今並無所獲。

日本自衛隊直升機載10人失聯第8師團長在內[影]

●起飛到失聯僅約10分鐘

4月6日下午3時46分,黑鷹直升機載着陸上自衛隊第8師團師團長坂本雄一陸將(相當於他國陸軍中將)等共10人起飛,到3時56分雷達光點消失僅約10分鐘。

相關人士透露,黑鷹直升機飛行員從起飛到失聯前2分鐘,曾跟兩處機場航空管制官進行數次無線電通聯,包括3時46分起飛時的「已升空」、「將沿海岸線飛行」等內容。

從陸上自衛隊公佈的航跡圖來看,黑鷹直升機從位於宮古島中央的基地起飛後先朝正北飛行,出海後轉向西北沿着海岸線飛行,之後逆時針沿池間島周圍飛行,再轉往西南方。

黑鷹直升機在將要離開宮古島機場的管制範圍時,向航管表示「現在要離開了(宮古島管制範圍)」,航管則回復「請變更(無線電)頻率」。

●通聯內容及天氣狀況皆無異狀

接着在下午3時54分左右,位於宮古島旁的下地島機場航空管制官對黑鷹直升機表示,「進入下地島的管制範圍後,請用下地島的頻率聯繫」;黑鷹直升機飛行員表示「了解」。

這就是黑鷹直升機與機場航管的最後通聯紀錄,整個過程並無異狀,但就在2分鐘後的3時56分,黑鷹直升機改變方向朝正南飛行,雷達光點就此消失。

陸上自衛隊表示,這架黑鷹直升機為確認宮古島周邊地形采目視飛行。當時氣象狀況為來自南面的風速約每秒7米、能見度大於10公里、雲高約600米,在飛行上並沒有特別問題。

防衛省相關人士透露,直升機為確認地形飛行時的高度,一般都在300米到500米左右。

這架黑鷹直升機是1999年2月製造,飛行時數約2600小時,3月20日到28日剛完成每飛行50小時就要進行的「特別檢查」,且檢查後的試飛並無任何異常。

●未接獲黑鷹直升機發射求救訊號

這架黑鷹直升機上配備「緊急定位傳送器」(ELT),但防衛省表示,並未接獲ELT所發射的求救訊號。 ELT是安裝在航機上,一旦機體遭受強烈衝擊或是泡水等狀況時,就能自動發射定位資訊。

陸上自衛隊表示,這架失聯黑鷹直升機上的ELT,被安裝在駕駛座後方,乘員會在飛行前開啟電源啟動裝置。

當航機墜落時,ELT能超過24小時持續發射求救訊號,讓前來搜救的航機及機場管制塔台等能獲知定位資訊。 ELT就算在水中也能啟動,定位誤差在3公里內。

不過,這次未接獲求救訊號的原因不明,有可能是ELT故障或是起飛前未開啟電源等。

(日本海上保安廳第11管區via路透社

日本陸上自衛隊直升機6日於沖繩縣宮古島周邊飛行時失聯,海上保安廳搜救發現到類似直升機所屬殘骸。(日本海上保安廳第11管區via路透社)

責任編輯: 唐冬柏  來源:中央社 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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