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上海廣東等港口空箱堆積如山 出口商欲哭無淚

全球前30大集裝箱港口排名中,中國曾一度佔據榜單10個席位,其中上海居首。然而疫情三年,導致出國貨物量銳減。上海、廣東等地的碼頭如今堆滿了空箱。中國商人們抱怨他們接不到外貿訂單。

全球前30大集裝箱港口排名中,中國曾一度佔據榜單10個席位,其中上海居首。然而疫情三年,導致出國貨物量銳減。上海、廣東等地的碼頭如今堆滿了空箱。中國商人們抱怨他們接不到外貿訂單。

寧波北侖港

去年,國際航運諮詢分析機構Alphaliner公佈了2021年集裝箱吞吐量排名前30的榜單,中國佔據榜單10個席位,深圳港蟬聯全球第四。根據公佈的數據統計,中國集裝箱吞吐量排名位列前三分別是上海港、新加坡港、寧波舟山。但是,僅僅兩年時間,中國的外貿出口情況出現了大翻轉。

春節過後,上海、寧波北侖港一片冷清,貨櫃車司機和員工幾乎消失。在廣東深圳一做外貿生意的肖女士15日接受採訪時表示,受到中美關係和疫情封控措施的影響,產業鏈已經從中國轉移到東亞地區。她對本台說:「外貿生意在大轉向,(外商)訂單都取消了。人家的訂單去了越南、印尼,還有泰國,直接在那邊下單了。產業鏈移到東南亞了。這樣一來,貨櫃運輸也就不行了,所以外貿公司要想其他辦法。」

各大港口空集裝箱堆積如山

目前,中國多地港口空箱堆積如山。財新網周二報道,一名上海港碼頭操作人員近期向財新稱,「碼頭的空箱都堆滿了,現在很多都堆到太倉去了,這種景象很多年都沒見過了。」報道稱,不僅是上海,空箱堆積如山的現象正在廣州等全國各大港口上演。

有微博網民「劉建新1991」留言寫道,真好!咱們終於跟西方脫鈎了!還有的寫道,西方慢慢把供應鏈轉移到東南亞和印度了,中國加入WTO的紅利吃了20年也快結束了、網民「廣西小桂子」留言,只報道歐美的失業率、罷工、治安問題、物價上漲。。。。反正歐美人水深火熱。一個碼頭的空箱數量足以說明我們的問題。

在浙江、江蘇沿海地區,大部分企業依賴外貿出口生存,但是疫情清零政策給企業經營造成了損傷開始大面積呈現。許多大型企業紛紛裁員,小企業倒閉。江蘇一位商人說:「去年虧損幾十萬,去年還有幾百萬元的庫存貨,不知道怎麼處理。對企業來講,這時候的危機、困難還剛剛開始。往年招工很難,今年找工作的人很多。」

政府政策保國企私企自生自滅

南京文化人何先生表示,政府對民營企業的政策是政治上要聽共產黨的話,經濟上卻要你自生自滅:「作為私營企業,外資企業,合資企業反正屬於非公有經濟,他們公有制企業把經濟抓在手裏獲得壟斷地位,民營企業發展,它現在,在經濟上這樣搞的話,完全是在開歷史倒車。」

中國碼頭集裝箱空箱問題在去年下半年已經出現,去年12月5日,中國港口協會官網發佈港口生產運行監測與分析報告稱,11月,八大樞紐港集裝箱外貿重箱(通常指裝了貨的箱子)吞吐量同比下降9.7%,外貿空箱同比增加23.73%。

責任編輯: 時方  來源:自由亞洲 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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