圖：雪山之下阿勒泰
防疫進入第三年，小小的病毒帶來了巨大危害。據航班跟蹤軟件的數據，近一周來，中國已經有56座機場或者完全沒有航班，或每天僅剩一班，或每周不足七班，也就是說很難見到飛機的影子了。
其中一周以來一個航班都沒有的機場有35座，僅新疆就有13座。它們是：圖木舒克唐王城、阿勒泰雪都、庫車、克拉瑪依、莎車、若羌樓蘭、于田萬方、博樂、富蘊可可托海、且末玉都、布爾津喀納斯、新源那拉提、昭蘇天馬——昭蘇天馬是今年剛投產的機場。
新疆今年投產了兩座機場，還有一座是阿拉爾的塔里木機場。這座機場的日子也不好過，8號以後到現在一個航班也沒有。此外還有哈密機場，一周兩個航班；塔城機場，一周只有一個航班起降。
青海的情況也不樂觀，格爾木、德令哈和花土溝都沒有了航班。祁連和玉樹每天僅餘一班，果洛瑪沁每周餘三班，也不知道那裏的工作人員靠什麼打發時間。
另一個倒霉蛋兒是內蒙古自治區，目前阿拉善右旗、二連浩特、額濟納旗沒了航班，扎蘭屯成吉思汗機場、阿拉善左旗和加格達奇機場8號以來沒有航班，阿爾山在12-15號四天時間裏沒有航班計劃，巴彥淖爾機場也還處於關閉中（維修）。如果內蒙古疫情惡化，估計航班還會進一步減少。
圖：美麗的玉樹（2020年）
東北也是民航重災區，鞍山機場關閉到年底（維修），松原查干湖機場不足每天一班，黑河、漠河、撫遠（東極）和建三江機場一周以來無航班，五大連池和朝陽每天也只剩下一班。
圖：黑河機場2020年（遠處是俄羅斯）
從慘澹名單上能看出旅遊機場受影響很大，例如喀納斯、那拉提、漠河和查干湖等。特別是新疆的阿勒泰，前年和去年滑雪生意非常好，機票貴上天，然而今年恐怕要完蛋了。還有九寨溝每年秋季人流如潮，現在每天也只剩下一個航班。
西部受影響的旅遊機場還有安順（黃果樹）、武隆（仙女山）、中衛（沙坡頭）、天水（麥積山）、固原（六盤山）、寧蒗（瀘沽湖），以及荔波、阿垻紅原、黎平、甘南夏河等，都是一周以來機毛不見。凱里和日喀則每天餘一班，阿里和甘孜每周餘三班。連削平了幾十座山頭修建的河池機場——現在每周也只剩下一班。早知如此，費那勁幹嘛～
圖：前兩年還有點兒遊客
中東部地區情況要好一些，只有濰坊機場處於「一周無航班」的狀態。這座機場前不久維修，但修好之後航班很少，非常倒霉。但最倒霉的可能還是湖北省神農架的「紅坪機場」，9號的CZ2787沒有落下去，從那之後到現在，這座機場的工作人員還沒見過飛機呢！
