2022年3月25日，一架俄羅斯航空公司（Aeroflot）的空客A321客機停放在日內瓦機場的停機坪。
在西方制裁之下，一些俄羅斯航空空司開始停飛、拆解部分噴氣式客機，以確保能獲得國外生產的零部件。
據路透社報導（連結），4位消息人士表示，包含國營的俄羅斯航空公司（Aeroflot）在內，已開始拆解部分的噴氣式客機。
一位熟悉此事的消息人士說，至少有一架俄羅斯製造的蘇霍伊超級噴氣機-100（SSJ－100）和一架空客A350，目前已停飛並正在拆卸。這兩架飛機都由Aeroflot運營。
該消息人士說，被拆解的空客A350幾乎是全新的。
路透社指出，俄羅斯的大部分機隊由西方客機組成。俄羅斯交通部和俄羅斯航空公司沒有回覆該社的置評請求。
事實上，俄羅斯組裝的蘇霍伊超級噴氣機也嚴重依賴外國零組件。消息人士說，俄方已從一架超級噴氣機上拆下了一個發動機，以便讓另一架客機繼續飛行。
一位西方航空業人士說，俄羅斯飛機被拆解「只是時間問題」。
西方消息人士說，即使對工業發達的俄羅斯來說，在制裁生效的一年內，要保持現代噴氣機的運行也將是個「挑戰」。
路透社指出，截至去年年底，俄羅斯國際航空公司近80%的機隊由波音和空客的飛機組成，具體來說，俄羅斯有134架波音和146架空客，還有近80架俄羅斯蘇霍伊-100。
據路透社統計，約有50架Aeroflot的飛機，自7月底以來沒有起飛。
消息人士表示，俄羅斯也難以從其它國家獲得供應，因為這些亞洲和中東的公司也擔心，西方政府將對它們實施二次制裁。
「每個零件都有各自的編號。」消息人士認為，無論是中國或杜拜，沒有人會同意供貨給俄羅斯，因為所有的零件在供應給最終用戶之前，都必須通知波音和空客。
