2022年7月27日，在羅馬尼亞蘇利納，一艘引航船將一名海上引航員帶到一艘貨船上，幫助其在蘇利納海峽航行後，駛回蘇利納港。出口商、物流商、貿易商、運輸商正在努力克服黑海主要港口的堵塞，以羅馬尼亞的多瑙河小港口作為烏克蘭糧食和其他商品的出口，這些商品自2月俄羅斯入侵以來在烏克蘭被封鎖。
俄羅斯2月24日入侵烏克蘭之後，就開始有水雷在黑海漂流，雙方互控對方佈雷。羅馬尼亞國防部表示，軍方7月31日晚間將一個漂流到羅馬尼亞黑海沿岸附近的水雷引爆。
羅馬尼亞國防部表示，周日(31日)晚拆除的水雷漂到距羅馬尼亞海岸約2海里之處；這是羅馬尼亞軍方3月以來第二次執行水雷引爆作業。
黑海攸關穀物、石油和石油製品運送。黑海周邊國家包含保加利亞、羅馬尼亞、喬治亞、土耳其，以及烏克蘭與俄羅斯。
2022年8月1日，在俄羅斯對烏克蘭發動軍事入侵的情況下，載有26,000噸玉米的Razoni號散貨船離開烏克蘭的敖德薩港，駛往黎巴嫩的黎波里。土耳其國防部表示，根據7月22日在伊斯坦布爾簽署的黑海糧食倡議協議，第一批烏克蘭糧食於8月1日離開敖德薩港，該協議旨在緩解俄羅斯入侵其鄰國後的全球糧食危機。
俄烏開戰以來就開始有水雷在黑海漂流，這些四處亂漂的水雷對海運和供應鏈造成危害，使穿越黑海的油輪保險費用也隨之上漲。羅馬尼亞、保加利亞和土耳其軍方潛水人員一直在拆除漂到自家水域的水雷。
羅馬尼亞一座新的黑海離岸天然氣平台6月被迫在沒有保險的情況下開始運營，烏克蘭戰爭帶來的風險導致無人願意承保，相關風險包含在附近海域偵測到水雷。
