在越野車領域，豐田普拉多擁有舉足輕重地位。可其在國內市場停產後份額被火速瓜分，其中國產造車勢力的發展勢頭難以忽視。而本田和日產兩大巨頭也看到越野車的廣闊前景，希望可以憑藉兩款新車取代豐田普拉多。那麼本田Passport和日產Pathfinder到底實力如何，在進入國內產局之後能夠取得預期銷量嗎？
本田Passport
目前本田在國內市場雖然佔據着可觀份額，但產品矩陣偏向家用與運動屬性，對于越野車卻鮮有涉足。而其在此前北美已經推出Passport，定位為中型SUV，頗受越野愛好者的青睞。該車在外觀設計上強調粗獷美感，中網尺寸較為適中，內部蜂窩狀鍍鉻凸顯出本田LOGO辨識度。其還推出TrailSport版本，視覺觀感更富衝擊力，在前槓和側裙部分都增加黑色防刮條。
Passport內飾部分偏向實用主義，大量傳統物理按鍵和旋鈕得以保留，便於在行駛過程中實現盲操。其嵌入式中控屏尺寸較為一般，不過功能性還算豐富。方向盤握感舒適，扶手箱區域預留出較多儲物空間。該車長度為4839mm，軸距則是2819mm，特別是後備箱縱深可觀，滿足長途越野需求。
動力方面，Passport搭載3.5升V6發動機，最大功率達到280馬力，峰值扭矩則為355牛·米，在數據上較為出色。為了提升越野屬性，其還配備i-VTM4扭矩矢量四驅系統，後輪會支撐至少70%動力分配，面對多種複雜路況也能輕鬆應對。9AT變速箱操控感不錯，擋位之間切換十分絲滑。如果其在引進國內之後還能保留這套動力組合，那麼整體競爭力將不容小覷。
日產Pathfinder
其實日產希望通過途達和途樂兩款車與豐田普拉多還有陸巡較量一下，但在引進國內之後卻進行減配操作，特別是動力上削弱不少，導致其市場反饋很是一般。不過Pathfinder如果能夠順利和國人見面，那麼該車將作為日產全新旗艦SUV，支撐起其在越野車領域的品牌形象。
Pathfinder和此前上市的全新英菲尼迪QX60師出同門，由同一平台打造，定位為中大型SUV。其外觀設計上強調工業美感，整體造型較為硬朗犀利。前臉部分熏黑式格柵很是搶眼，上方三段式小口凸顯出硬派風格。而側面防脫圈輪轂+AT輪胎提升越野能力，寬厚的前後槓也起到很好防護效果。其還推出Rock Greek版本，滿足消費者個性化需求。
Pathfinder長度超過5米，軸距則是達到2901mm，空間上較為寬裕。該車提供2+2+3七座佈局，第三排成年人落座也不會覺得太過擁擠，承載能力不必擔心。當然其內飾對科技氛圍沒有太過重視，和Paaport一樣走簡潔路線，配備大量傳統物理按鍵和旋鈕。其動力上也是搭載3.5升V6引擎，但是最大功率達到295馬力（Rock Greek版本），性能上相當給力。該車有望在今年就和大家正式見面，但如果換裝為2.0T引擎那估計很多人都會倍感失望。
