上海感染病例居高不下，今天竟已經突破25萬的大關！
確診仍在飆漲，這也對應着苦難的重蹈覆轍、永無止境……
然而，最近看見幾段爆紅的視頻，着實讓我破防了……
兩個上海的農民工擠在一間出租房裏，吃着白水煮麵，嘴裏念念有詞道：「能夠吃飽就不錯了。」
他們的物資越來越少，就連這麵條，還是他們托人買回來的，農民工大爺一邊吃着麵條，一邊還用手使勁擦着眼睛說：「這樣的日子太難過了。」
另外一個視頻，是在某個高速路口，一位疫情防控的大白，正在往一輛大卡車的車門上貼封條，這意味着，在行駛的幾天幾夜裏，司機的吃喝拉撒全都要在卡車裏解決，這位司機大叔無奈地看着窗外說：「麻煩給我兩個大點膠袋，怕一會時間長憋不住。」
這就是外地務工者的困境，不是被困在上海工地、就是被堵在高速路口，總之等待他們的，是被視作社會底層的排擠、是繁重且少酬的苦工，更是疫情中生存空間被進一步擠壓，最後，他們是抗疫最大的功勞者，卻成了最不被吝惜的犧牲品。
1000名外地農民工 困在上海工地
這些故事，並不是個例，自從上海病例暴增，對隔離病房的需求激漲，這勢必意味着更多的隔離病房、方艙醫院，需要就地建造，甚至需要拔地而起。
於是大批大批的農民工被召到上海，沒日沒夜的工作，一批來自平湖的40個農民工，來到上海松江區，支援建設方艙，5天工期，每天都是超負荷運行，平均17-18小時的工作量，甚至更有兩天達到了24小時全天候工作。
風裏來雨里去，在工地上揮汗如雨，就是希望多一個病房可以收納病人，好不容易工期結束，他們打算打道回府，這可好了，到了兩地檢查站才知道，沒人接收沒人管，接下來上海去不了，浙江回不去，他們無奈道：
「上海讓我們上高速自己找下路口，浙江讓我們哪來回那去，相互來回踢，這就是支援回來的後果嗎？」
還有更慘的農民工，不幸在建設過程中被感染，等待他的，是無物資無藥物更無人問津，更是身在異鄉、面對未知病毒的恐懼，4月9日，一通來自農民工的求助電話，讓網友都淚目了……
他是3月20日來到上海建設方艙的湖北農民工，不幸在建設過程中被感染，後來被安排在一個賓館裏隔離，和他一個情況的，還有很多人。
但無論他們渾身難受也好、恐懼戰驚也罷，沒有一個醫護人員治療、藥品也沒有，好不容易打通的民警電話，民警也無能為力，於是這位農民工苦不堪言道：「自己是來參加援助才被感染上，難道上海真的有歧視，在另外一個區感染的就不管了嗎？」
他質問，「不管怎樣，我是為上海建設奮鬥過的，為了建設方艙醫院得的這個病。醫院沒建好，大家卻被感染了，我們又不是亂跑才被傳染的，我是為了幫助上海才得的這個病，你們現在不管我，良心何忍。」
還有農民工在網上發出求助說，1000多號農民工被隔離在工地上，沒有醫療、沒有志願者，藥物和口糧也所剩無幾，打電話打不通、找人找不到，短短3天，確診就從3例飆升道800多例，可如今他們仍是漂泊，無處可去，無人可依……
如果說上面的這些農民工還是會上網、會找出路、會求救的，實際上更多農民工是無言的，任勞任怨，甚至是甘之若素的，他們生性里的質樸，告訴他們選擇相信、選擇沉默、學習忍受生命中的一切苦難。
在一段視頻里，在滬打工的6個建築工人擠在一間宿舍，他們生活可以用貧苦來形容，即便是如此情形，當有人提出要回家時，馬上有人跳出來說：「回家？想都別想！」「一天一頓飯，哪怕三天一頓飯，餓死在上海，都不准回家，不准給河南老家添亂。」
另外一個同樣在上海被封多天的農民工，在視頻里，他吃着一碗玉米粥配着榨菜，對拍攝者說：「你不要把照片發到網上，你發網上咱家人一看見會擔心的」、「只要餓不死，咱就不能回家，千萬別回家，回家給咱政府添麻煩」……
難過的是，他們是上海的建造者、是防疫的幫助者，是一車車水泥、一塊塊瓦磚的親手砌造者，上海需要他們的時候，大手一揮，他們蜂擁而至，而上海不需要他們的時候，同樣大手一遮，他們好像就銷聲匿跡，不復存在，就像現在「拖欠工資」、「超齡清退令」的新聞還是層出不窮，他們保障了城市的基建，卻沒人能保障他們的明天……
圖片3000萬貨車司機 堵在高速路口
和他們境遇相似的，還有始終奔赴在路上的貨車司機，全國有超過3000萬的貨車司機，始終奔赴在路上，中國國土面積浩大，公路運輸佔比就佔到了70%以上。
本身這種運輸就是非常艱辛的，沒日沒夜，飢一頓飽一頓，之前還有媒體報道過隨車的「卡嫂」（貨車司機妻子）的生活，10天不洗澡、講話看車防油耗子，就是既做家庭主婦又做副駕雜活，晝夜顛倒、食宿不安，人都活的不像個人……
然而疫情的一撞擊，他們就全部成了抗疫的犧牲品，有網友說：「給大卡車貼封條，禁止卡車司機下車，吃喝拉撒都在車上。我以為是有人編的段子。」沒想到，這居然是不爭的事實。
流程不合理，這地做的核酸到那地不算數，還得重新做、等，在這個過程中，吃喝拉撒都在小小的駕駛艙，堵個幾天幾夜是常態，啃泡麵是常態、餓肚子、上不了廁所是常態，總而言之，無限地等待苦難就是常態，甚至在3月31日，網上一則消息稱，一名貨車司機因疫情控制無法下高速，滯留在吉林松原王宓服務區。懷疑他已經20多天沒吃東西了，3月30日，司機突發疾病，經搶救無效死亡！他，真的是被活活等死的……
你可能會問，為什麼疫情都這麼嚴重了，他們還要選擇在路上跑？對於他們說，這已經不是選擇的問題了，而是生存的問題，這3000多萬的卡車司機，肩上的債務大山是你所想像不到的——房貸、卡車車貸、小車車貸，呆在家裏一天不跑，就是在變相地等死。
就像有一位卡車司機吐槽道：「現在上海和周邊就是層層加碼，我們健康碼綠碼、24小時核酸證明都有，但是這些都不認，必須要通行證，但除非拉救援物資否則根本搞不到通行證，現在司機們還要支付薪水，還有車貸，這樣的一刀切政策完全不顧我們死活，直接就把我們搞物流的切死了。」
也像一位司機萬念俱灰道：「疫情爆發以來，他收入降到50%的時候，他依舊無條件支持清零，也堅決支持國家抗疫，但是現在收入快降成0了，他已經不知道該怎麼辦了，尤其沒法想像這樣的生活要是持續兩年，自己該怎麼辦。」
人類的悲歡 該如何相通
我一直很疑惑，一個人怎麼可能既是立功者，又成了犧牲者呢？
明明是建造方艙的農名工，卻落得一個被感染、被隔離，吃不飽睡不暖的境地，明明是運輸物資的司機，其中卻有相當一部分少領了工資甚至根本沒有領到工資……
如果一個社會這樣糟蹋一個人對其的信任和付出，那麼這個社會還有未來嗎？
更大一點講，如果一個社會連人基本的吃喝拉撒、勞有所酬都無法保障的話，我們還在拉踩、比爛，還在討論共存或是清零究竟有什麼意義呢？
上述的農民工、卡車司機的苦楚難處，我想在這疫情中，打工人都深有體會，只是在他們身上，這種態度差異的對比、生存的苦楚顯得更加深刻，就像今天東方衛視集結了一群明星，要給上海上演一出《眾志成城同心守滬——東方衛視抗疫特別節目》。
一面是他們在一片歌舞昇平中自我感動，一面是農民工配着榨菜喝着玉米粥說：「只要餓不死，咱就不能回家，千萬別回家，回家給咱政府添麻煩。」
可真謂是魯迅在《小雜感》中寫道的：「樓下一個男人病得要死，那間壁的一家唱着留聲機；對面是弄孩子。樓上有兩人狂笑；還有打牌聲。河中的船上有女人哭着她死去的母親。人類的悲歡並不相通，我只覺得他們吵鬧。」
只是這悲歡，若是一個人的悲歡也就罷了，可這是一個城市的悲歡，更是一個國家的悲歡，若連這遍地的哭喊聲、悲鳴聲、怨聲載道都能忽視，那這豈止是聾、瞎、傻，簡直是瘋魔啊！
於是你問我：人類的悲歡，該怎麼相通？
讓我來說一下，開頭的兩個故事諷刺的結尾吧，第一個故事裏的農民工，是上海隔離病房的建設者，他們來自外地，被召來到上海建設病房，本是這座城市的恩人，可病房一完工，他們一下子成了「拖油瓶」，第二個故事裏的卡車司機，好不容易終於到了目的地，有核酸結果，封條也安然無恙，但結果是：核酸報告已經過期了，得重新做，重新等結果。
曾經的悲慘世界，就是現在的人間，他們被困在路口、被隔離、被封禁甚至被感染，他們背着車貸房貸，為了生存硬着頭皮出來奔赴山川湖海；他們啃泡麵煮麵條吃榨菜，被「一刀切」的政策反覆折磨；他們不知道什麼叫做正當要求，只把這些苦嚼碎往肚子裏咽……你要知道，他們，就是絕大多數中國人的現狀，因他們，就是我們，正如那段流傳已久的話所說：「今日不為他人鳴不平，明日何人為我訴不公，今日我若冷眼旁觀，他日禍臨己身，則無人為我搖旗吶喊！」
