一直以為疫情只會影響實體經濟，沒想到，現在也影響到電商了。
這波疫情，一個最大的變化就是，開始琢磨起了做飯。
前段時間，盒馬缺貨，網上下單了一些凍品海鮮，211限時達的，結果三四天都沒送到，打開物流一看，停在分揀中心幾天了，一直沒動。
估計都已經化了，就取消了。
今天早上準備買個數碼配件，留了個心眼，提前問下熟悉的快遞小哥，他直接說：
幾大倉庫都停了，現在天天在家睡覺。
好吧，網上看了下，還有更慘的，快遞繞了大半個中國還沒到手裏。
感覺余秀華又可以寫詩了，題目都給她想好了：
穿過大半個中國去買你。
自從這一波疫情提示有物傳人的風險，電商就開始受影響了。
看一下最新的疫情地圖：
你猜我想到了什麼，胡煥庸線啊，是不是很符合。
這不意外，在胡煥庸線東側，43%的面積住了94%的人口，疫情和人口密度肯定是成正比的。
可這43%的面積里，不但有商品製造中心，還有包郵區的物流運輸中心，都受到了影響。
看網上的報道，停發的區域真不少，涉及22個省份近3000個網點：
找快遞小哥要了下停發區域的清單：
實際上停發的比這個清單上的要多，但估計沒有半個中國那麼多，五分之一總歸有的，不過這五分之一都是經濟發達地區。
所以真實的成交銷售影響，差不有一半了。
看到有淘寶店主發帖，店鋪前幾天每天還能賣一兩千，這幾天突然賣不動了。看流失競店流失金額，也是直線下降，甚至直接干到0。說明不是他店鋪的問題，是整個平台可能都沒有顧客了。
發不了貨也沒辦法，據說現在網上購物，第一句話不是多少錢，而是能不能發貨。
就算好多地方就算能繞路發過去，時限也要拖很久。
現在已經看到有大貨車司機被困在高速的消息。
這個我太知道了，我同事，不是跨城上班的那種，前段時間回家堵車就拐到高速上，本來想省點時間，誰知道一上去就下不來了，臨時要求48小時核酸，結果一堆人就在高速上凍着，氣得不行。
這是同城的情況，何況是跨城跨省的貨車司機。
看到貨車司機的短視頻，只要帶星了全部勸返，如果無法返回，就困在高速上了，無法裝貨、無法住宿、無法洗漱……比隔離的苦太多了。
很多大貨車司機不能不拉活，因為他們的貨車都是貸款買的，一天不跑就要倒貼五六百，加上油費上漲，比普通人更難。
一直以為疫情只會影響實體經濟，現在發現，電商也受到很大衝擊。
賣家發不了貨，買家收不到貨，貨車司機困在高速，快遞小哥回家睡覺。
這麼下去，消費需求又要減少了，現金流又要緊張了。
希望疫情早日得到控制，不然除了企業，個人的紓困措施也應該考慮起來了。
最後，說下你的情況吧，有沒有收不到發不出的貨物？
就這樣。→→小手一抖，紅包到手。
