1月9日，埃隆·馬斯克榮登福布斯富豪榜榜首。福布斯實時富豪榜顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克個人淨資產達到1897億美元，超過亞馬遜CEO貝佐斯，成為全球首富。可是他在創業的路上並不是一路平坦，在他46歲時差點破產，三年後他終於成為世界首富。
最近的《福布斯》熱鬧非凡，一度出現了，「神仙打架」的名場面。
兩位身值千億的大富豪：埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯，
輪流搶頭榜，他們身後的股價也跟着漲漲漲。
說到埃隆·馬斯克（Elon Musk），相信挺多人都知道。
就算不知道，或多或少也都聽過他要造火箭，移民火星的事吧？
不過這位爺，還真的沒說大話。
他自個創建的火箭公司—Space X，明年開始就要將計劃提上日程了。
如今他手上分別擁有，估值440億的SpaceX
和價值超過8000多億美元的特斯拉，讓他瞬間成為了全球最富有的男人。
而他本人只是淡淡的說「我要回去繼續工作了」。
本來還想說他凡爾賽，可轉念想，這句話放他身上好像沒毛病。
作為每周工作超過100小時的工作狂，也許真的不cue這個稱謂，
畢竟地球都容不下他的世界，他的夢想可是在火星上退休啊！
怎麼樣？是不是覺得這位大哥思路清奇，還有點怪？
小編就和各位來聊聊這位，總想去外星生活的「矽谷鋼鐵俠」—埃隆·馬斯克。
01.
-英雄少年初長成-
優秀的人，從小便能窺探到未來的可能性，
馬斯克就是這樣，是爸媽口中「別人家的小孩」。
11歲，認真研究電子產品的埃隆·馬斯克
比如8歲就能熟讀大英百科全書，10歲就自學編程。
每天10小時以上的長期閱讀，12歲就能使用代碼設計遊戲，
還意外獲得500美元的獎勵，上了報紙。
而且還是在1983年那會，相當人民幣3000塊呢！
都足夠買30輛四驅車了，細思極恐~
12歲的埃隆·馬斯克，第一次登上媒體，他編寫的電子遊戲原始碼刊登在南非當地的一本雜誌上。
他是父母眼中的驕傲，同學眼中的學霸，隔壁鄰居家孩子的痛苦來源。
反正就馬斯克依靠着「最強大腦」，
就這麼一路順風順水的走進史丹福大學，為博士學位進行深造。
也許是青春叛逆期來了，進斯坦福沒幾天，
馬斯克就嚷嚷着要退學，不想繼續念書了，他要去創業。
要是換個人也許會被老爸打斷腿，可馬斯克不同。
他可是12歲就能通過代碼掙到500美元的傳奇少年。
02.
-連續創業4次，成為億元富豪-
馬斯克叫上弟弟，共同開發了一個叫做Zip2的互聯網項目。
為啥稱為互聯網項目呢？
因為這款項目有點類似現在的大眾點評+地圖+58同城。
想法很超前對吧？
這是一款將Yelp和Google Maps結合在一起的平台，主要面對報社行業找客戶推銷為主。
1996年，馬斯克和弟弟的公司成立慶典上與母親的合影
4年後，這個項目被收購，作為老闆，年僅28歲的馬斯克，
便收穫了2200萬美元的報酬，開始加入千萬富豪的行列。
次年，馬斯克繼續投身二次創業中，與人合夥成立X.com。
後面正式改名為貝寶（Paypal），開始服務於私人金融業務方向。
2年後，這款產品，再次以15億美元被易貝（Ebay）收購，
31歲的馬斯克，分到1.65億美元，邁入上億富豪的圈子。
「自己財富增加的目的，就是希望人類可以加速，朝着太空文明進發。」
同年6月，馬斯克終於開始兒時的夢想，實踐去火星的計劃。
成立美國太空探索技術公司Space X，並出任行政總裁兼首席技術官。
其實中間也有段插曲，剛開始時，他想找俄羅斯人幫忙建造火箭。
可當時別人技術太牛了，態度十分傲慢，根本不把他放眼裏，這讓他感到非常氣憤。
普通人生氣可能是和對方干一架，可學霸馬斯克不同。
我就是要和你用技術的方式公平、公正、公開的一較高下，
讓你輸的心服口服，這才有了Space X。
Space X在2002年邀請樂隊來慶祝他們第一個辦公場地
很快，時間來到2004年。
馬斯克投資630萬成為特斯拉的CEO，開始向電動汽車領域的發展。
對於電動汽車，馬斯克一直認為它的未來不可限量，他要做第一個吃螃蟹的人。
03.
-成功的秘訣，是死磕到底-
錢燒得很快，就像一場龍捲風，席捲一切。
花了上億元建造的獵鷹火箭，嘗試3次發射升空，都失敗了。
第3次發射時，馬斯克還安裝上NASA提供的3顆人造衛星，
以及208名太空愛好者的骨灰，其中一位還是當年阿波羅號的太空人。
他的錢只夠支撐3次發射成本，這次真是抱着最後一次的心態嘗試。
好在這次沒有原地爆炸，成功升空了。
可當火箭的兩節發動機分離時，發生「追尾」事故，再次失敗。
馬斯克徹底沒了資金，火箭技術也沒達到，受到全世界人民的嘲笑和批判。
「這傢伙根本不懂航天，他是在給國家搗亂。」
那段日子，馬斯克回想起來說，那是自己人生中的「至暗時刻」。
甚至多次和工程師們抱頭痛哭，每天需要服用大量安眠藥才能入睡。
在生活上，他也和自己的第一任妻子離婚。
情緒也非常不穩定，常常會在半夜中驚醒。
也許是天無絕人之路，有人看他這麼執着。
決定資助1個億，讓他背水一戰，再來一回。
當時馬斯克心想，要是這次還失敗，就真的徹底完蛋了。
第4次火箭發射時，馬斯克要求員工打開現場直播。
讓全世界的人都看到這次火箭的發射，因為極有可能是最後一次。
可身邊的朋友都勸他，不要嘗試了，實在太丟人了。
或許正是這份咬牙前行，抱着向死而生，不屈不撓的倔強。
這支獵鷹1號火箭十分給面子。
一路乘風破浪，不負期盼，成功進入地球軌道。
這一次，馬斯克終於成功了！
在場所有人都在歡呼擁抱，馬斯克的電話也響了起來。
NASA決定將價值15億美元的物資訂單，交由Space X公司負責運輸。
經歷了彈盡糧絕的馬斯克，再次起死回生，成為一個奇蹟。
這位敢於打破傳統，為自己的理想，建立王國的夢想實踐主義者。
將那些「不可能」、「做不到」、「沒辦法」的事一一實現。
並一步步滲透到日常生活中，為所有人帶來改變。
「我不喜歡跟風和投機，我不是投資者。
我喜歡把那些對於未來真正重要和有價值的技術，以某種方式變成現實。」
04.
-在火星上死去，是一件很酷的事-
如今Space X的航天事業，進行的如火如荼。
2020年全年共進行了23次發射，成為獵鷹號火箭發射最為繁忙的一年。
星鏈計劃，目前也已經發射1000多顆衛星，
並在美國西北區和加拿大正式投入使用。
每月費用為99美元，網速超過美國95%的寬帶速度。
未來將會為整個地球的互聯網提供增速服務。
其次是接送航天員的業務，去年成功將2名NASA太空人送達國際空間站後。
太空人羅伯特·貝肯（左）和道格拉斯·赫爾利（右）
SpaceX第一次以民營企業的身份，達到送人上天的成就，
並且成功回收一級推進器，開啟商業載人航空的時代。
2022年，馬斯克將正式啟動火星殖民計劃，
該項目的代號為「超大型火箭」(BFR)。
馬斯克說：預計將在2050年之前，將100萬人全都送上火星，過日子。
聽着就很激動，感覺未來真的有可能實現，畢竟他真的是個「科技超人」！
被《紐約時報》稱為「世界上最成功、最重要的企業家」。
在他14歲時，馬斯克便說出了，未來一生的使命：「我們應該立志去增強人類的自我意識，這樣才能更好地去理解問題所在。唯一有意義的事情，就是去為人類爭取更大的集體啟蒙。」
勤奮、堅持、保持初心，馬斯克用行動將夢想變為現實。
他做SpaceX的初衷，其實並不像某些人以為的「童年情結」，
而是對於人類的未來，深有裨益。
把夢想放大，把腦洞打開，像馬斯克這樣的夢想實踐者，應當更多些。
把偉大的想法，變成偉大的產品，再變成偉大的事業。
科技就應該是要不斷進步，而不僅僅是放大人性的劣勢。
