春節，對中國人來說，是一年中最重要的傳統節日。民間有句俗諺：「有錢沒錢，回家過年」。中國春運今年從1月28日至3月8日，前後共計40天。但隨着中國本土疫情多點散發、局部出現聚集性疫情，以及距離北京200公里的石家莊成為重災區，官方宣佈春運以「減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強個人防護」為原則。北京政府上月底率先提出「就地過年」，深圳、上海、河南、山西等29個省市也跟進，建議「非必要不返鄉」、「非必要不出省」。
今年春運下修到2.96億人次只有往年10分之1
相較於中國2020年春運載運了30億人次，今年春運預估運送的旅客量一再下修，從4.07億下修到最新的2.96億人次，已不到去年的10分之1。
春運帶來人流與錢流規模縮減影響大
2020年1月10日春運期間石家莊火車站大批乘客上下車的景象。
中國春運帶來的不只是人流，更是錢流。美國有線電視新聞網曾報道，中國人在春節期間，有望為吃喝和購物消費1,000億美元以上，是美國人在感恩節的2倍開銷，而中國人在春運的所有里程數，是地球到太陽距離的8倍，中國春運也造就了運輸業大幅擴張的奇蹟。
春運的回鄉路線，主要是從經濟發達地區延伸到欠發達地區，出發地和目的地連接的是兩個不一樣的中國。今年春運規模大幅縮減，對中國經濟、社會與政治層面都造成一定程度的影響。
資料照：台灣師範大學政治學研究所教授范世平
台灣師範大學政治學研究所教授范世平接受美國之音採訪時表示，就經濟面而言，很多人會帶錢返鄉，回家買東西孝敬父母，為小孩買禮物，大幅擴增中國的內需市場，但就地過年減少消費，是對經濟的影響。
社會層面來看，很多人一年就回家這麼一次，今年不回家還要再等一年，許多鄉村的留守兒童一年也就見爸爸媽媽這一次，現在也沒機會了，對家庭的影響不可謂不大。
在政治方面，范世平說， 中共國家主席習近平去年12月31日發表2021新年賀詞談話，稱中國「書寫了抗疫史詩」，范世平質疑：「你打響了史詩般的戰役，又怎麼會出現這樣的問題（縮減春運、就地過年）？」
台灣師範大學政治學研究所教授范世平表示：「中國春運這個東西，從1978年改革開放之後才有，外地農民工回家過年，1978年到現在40年了，從來沒有一次停過，習近平你是怎麼搞的，成為全中國改革開放以來唯一的一次，我覺得這個對他在黨內威信影響滿大的，影響到一般老百姓。你又告訴大家說你防疫成功，那防疫成功為什麼不能回家過年？」
春運是一條連結「家庭」跟「國族」的路
更進一步來說，中國的春運、春節，它不只是歡喜過年團圓的歡樂氣氛而已，它也是中國政府宣傳習近平政績、宣揚共產黨鞏固領導中心的一條「家庭」跟「國族」連結的管道。
范世平表示：「我覺得在台灣回家過年已經很淡了，但在中國這個社會還是很重要，而且對中共統治合法性是有影響的。你去看他們每年春晚，其實都在講一個事情：過上好日子啦、回家過年啊、全家團圓、都是黨啊、習主席給我們的啊、我們現在邁向小康啊，現在是漢唐盛世啊......他其實是要把『家庭』跟『國族』連結在一起的。你現在家庭沒有了，怎麼搞成這樣子哪！」
台灣國際戰略學會執行長羅慶生也說，春運規模的縮減將對中國的消費、經濟造成衝擊，尤其是農村，如果一個人消費1000元人民幣粗估，30億人是消費3兆人民幣；返鄉潮一旦縮減，這個消費就不見了，因為這些錢是要帶回給親友的，留在城市裏面不見得會花那麼多。
羅慶生說：「通常這一些人，春節他回來，他都會帶鈔票回來，帶收入回來的，所以對當地、原來的鄉村，這些鄉村平常可能都沒有人，只有爺孫兩輩，可是在這個時候，大家都回來了，會有一些聚餐活動，可以使得那一段時間，鄉下地方或 大陸的小城鎮的經濟活絡起來。如果說他今年沒有那麼多人回來的話，他 大陸消費程度會降下來的，30億人回去跟4億人回去，這個經濟的影響是有衝擊的。」
