大陸外貿企業近來因為航運費用、人民幣兌美元匯率不斷上漲已經焦頭爛額，但是最近大陸多省市又開始限電，使工廠不能完全開工，即使拿到訂單也完不成。這三個外部打擊就像三座大山壓得外貿企業喘不過氣來。
據港媒消息，上海運往美國洛杉磯的貨櫃，從3月份平均每櫃費用1,200美元增至11月3,800美元，往英國菲力斯杜港的貨櫃更從1,200美元增至5,000美元。
此外，運往北美部分地區貨櫃價漲至近6,000美元、歐洲地區平均4,000美元，東南亞近2,000美元，均比瘟疫前增加2至3倍。
同時，到歐美的部分貨輪到港後無法正常靠岸、卸貨和離岸，令貨櫃處理時間倍增。德國貨柜上岸所耗費時間從平均1周增至2周。
寧波永貿時代進出口公司副總經理對此表示，他們公司原本有20個貨櫃在11月初運去德國，但直到12月中旬，都沒有明確的船期，相當於配件進不來了，沒有辦法正常生產。
報導引述業界專家的分析說，航運需求依舊維持在高位，而港口擁堵和缺箱的情況仍會存在，這種供需失衡的格局短期來看很難發生改變，預計價格回調幅度不大。
另外，因為外貿是使用美元結算，人民幣兌美元匯率不斷上漲也令外貿企業叫苦不迭。
從5月底至今，人民幣兌美元半年升值幅度逾8%，一般情況下，大陸出口模具、小型家電、戶外用品等的利潤率約為5%。
廣州一家紡織企業的負責人對此表示，之前都是按6.9或接近7的浮動匯率換算與談價，兩三個月後貨物於年底運出，到時收回來的美元數額不變，但匯率已下跌至6.5，相當每1美元就縮了水0.4元人民幣。
目前，中國九成以上的傳統勞動密集型外貿企業都依賴出口，在匯率快速變化下，無法有效對沖，造成利潤大幅的壓縮。當人民幣兌美元匯率變到6.5人民幣兌換1美元時已觸及企業承壓底線，利潤空間壓縮至負。
對這些企業一個不好的消息是，金融機構認為明年的人民幣兌美元匯率還會上漲。
摩根大通中國首席經濟學家朱海斌認為，人民幣兌美元匯價明年中料升至6.35，年底再升至6.25；澳新銀行則預料，人民幣兌美元匯價今年底見6.5，到明年底見6.3。
除了航運費用和人民幣匯率這兩座大山之外，大陸近來多地限電，工廠開工不足也令企業雪上加霜。
近來，大陸浙江、湖南、江西等省市開始限制用電，部分地區限電措施將持續到年底。
有評論人士表示限電首先要保證居民用電，所以企業受到的衝擊最大。其中出口大省浙江受到的打擊最大。
浙江義烏市有企業收到當地政府通知，為了省電，要開工3天、停工1天。有外貿企業說，限電對生意影響很大，擔憂無法按時交付訂單，造成經濟損失。一間生產裝修裝飾材料的企業負責人也表示，近月市場行情好轉，外貿企業都在趕訂單，現在政府一紙令下，大家都不敢再接單。
