貴州安順公交車沖入水庫事件發生已超過72小時，現場搜救仍在繼續，事件原因尚未解開。有受傷乘客表示，事發前車內未見異常。涉事車輛駕駛員張包鋼的同事稱，張平時「待人接物可以」，「沒覺得有什麼問題」。其鄰居向財新記者透露，事發當天上午，張包鋼的老宅被拆除，他聞訊趕去但未能進入現場。
7月7日中午12時許，安順市一輛2路公交車行駛到虹山湖水庫時，車速減慢，然後突然九十度左轉彎，四秒鐘時間內橫穿對向多條車道，並快速衝破護欄，墜入水庫。據安順市應急管理局消息，經全力搜救，截至當天22時，共搜救出37人，其中受傷16人，無生命體徵20人，送醫搶救無效死亡1人。37人中有學生12人，其中5人無生命體徵，6人正在接受治療，1人已出院。墜湖公交車已打撈上岸，駕駛員無生命體徵。
財新記者8日在現場看到，事發地點位於安順市西秀區虹山湖路，此處以虹山湖水庫大壩壩體為基礎修建了雙向六車道的馬路，道路兩旁設有行人路及漢白玉防護欄。道路兩側仍拉着警戒線，禁止行人步行通過，多輛消防車、警車停留現場，現場仍有多艘救援艇在水庫中作業。事發地有一段防護欄斷裂，周邊花壇變形。殘儀館所在地的安順市經開區委宣傳部人士介紹，由於尚未確認車上乘客數量，現場打撈工作仍在進行。貴州藍天救援隊隊員此前表示，水下能見度較差，潛水員需要逐步摸索。
多位傷者在安順七十三醫院腦外科、普外科和骨外科接受治療。一名女性傷者向財新記者回憶，事發時她坐在公交車裏的倒數第二排，直至事發未發現異常。「車子快要衝下去時，大家都在喊。」她說，落水後她從破碎的窗戶中游出，目前有些頭暈，仍在吸氧。
據安順官方此前通報，事發車輛車牌號為貴G02086D，駕駛員52歲男性張某鋼，安順西秀區人，執A1駕照，自1997年至今一直駕駛2路公交車。
張某鋼全名張包鋼，財新記者輾轉找到了目前的住所，位於一棟四層老舊樓房的二樓，內外兩側房門已被警方貼上封條，落款時間是7月7日。周圍鄰居介紹，此處原為虹山機器廠宿舍，實際是他姐姐的房子，張某鋼近幾年才搬來居住。鄰居們稱，張包鋼平日少與他們往來，「看着挺開朗的，和女朋友照照相挺開心的」。鄰居介紹，事發兩三個小時後，有多名警察進屋調查並拍照。
知情人士透露，張包鋼原先住在安順老柴油機廠宿舍。一位當地居民向財新記者指認了包鋼的老宅，這裏已經被拆除，只能看到堆積的磚頭和埋在裏面的沙發、床和電視等。這位居民稱，張包鋼原先是老柴油機廠工人，在此居住多年，後來離婚，有一個兒子。他表示，7月7日上午10時許，張包鋼的老宅被拆遷隊拆除，張包鋼得知後匆匆趕來，但未被允許進入現場。目前該區域周邊已拉上警戒線。
財新記者檢索到疑似張包鋼的抖音賬號。從2019年6月至今，這個賬號一共發佈了314條視頻，最近一次發佈是在7月4日，即事發生前三天。這些視頻多數為自拍，顯示出主人愛笑愛搞怪，同時他也轉發一些為情所困的言論，沒有看出明顯異樣。
交通信息顯示，2路公交車在安順火車站與客車東站間往返運行，途徑市三中、二中、五中、九中等多所學校。多位2路公交車司機說，2路原為民營的安順市雲雁巴士股份有限公司(下稱雲雁巴士)運營。除雲雁巴士，當地還有另一家民營公交企業安順市華西汽車運輸有限公司(下稱華西汽運)。據安順新聞網消息，2019年下半年，雲雁巴士和華西汽運所經營的2路等五條公交線路完成改制，交由國有的安順市公共交通總公司運營，車輛均為新購入的純電動公交車。此前財新報道，改制後駕駛員需重新簽訂聘用合同。
記者在2路車起點站安順火車站公交站台看到，多輛2路公交車排隊等候發車，旁邊是已經廢棄的雲雁巴士調度室。站點旁一家羊肉粉館店老闆表示，張包鋼經常來店裏吃粉或面，但最近已有三四天未見到。
多位駕駛員同事稱，張包鋼平時和同事相處感覺人不錯，待人接物都可以，「他感覺總樂樂呵呵的，大家有時也一起聊天，沒覺得有什麼問題」，也有駕駛員評價他「不愛講話」。一位駕駛員表示，7月7日事發當晚，他曾陪同與張包鋼前後班的司機做筆錄至深夜。駕駛員們提及，疫情以來，他們的收入縮水，工資由原本每月3000餘元降至一兩千元。一位從民營公交企業合併過來的駕駛員則稱，以前工資每月5000元左右。
多位駕駛員表示，根據監控畫面推斷，公交車沖入水庫，人為因素可能更重。財新記者注意到，事發車輛為宇通牌電動公交車，核載76人，共有28個座位，駕駛室安裝有防護玻璃，方向盤旁邊也設有防護欄。一名駕駛員表示，「外人很難暴力破壞駕駛室」。據了解，7月8日開始，按照按照運輸部門要求，2路公交車每輛車上緊急配備了一名安全員。
事實上，電動公交車都有監控平台，調取相關數據並不難。鄭州宇通客車股份有限公司品牌部人士向財新記者表示，車輛出廠時都經過了一致性檢測，目前在全力配合事故調查，以有關部門調查結果為準。
7月7日，交通運輸部發出警示通報，其中特別提及，要督促公交企業密切關注駕駛員身體、心理健康狀況，嚴禁心理不健康、身體不適應的駕駛員上崗從事營運。
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