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黃萬里:三峽大壩最終結局會是這樣

三峽大壩

長江流域氣候異常疑與三峽大壩有關

1992年全國人民代表大會批准興建長江三峽工程;1994年12月三峽工程正式開工;1997年11月三峽工程實現大江截流。這是黃萬里教授去世之前發生的事情。

2003年6月三峽水庫開始蓄水,之後三峽船閘試運行,三峽第一台發電機組投入運行;2006年5月20日三峽大壩全部完工。這是黃萬里教授去世之後發生的事情。

第一:三峽大壩蓄水之後,清水下泄,造成大壩下游長江干堤發生嚴重崩岸。

2004年冬,荊江長江干堤發生多處崩岸。2006年春傳來岳陽長江干堤發生嚴重崩岸的消息,湖南省水利廳負責人緊急赴京向水利部和國家防總彙報險情。一千多年來,長江干堤保護着中下遊人民的生命財產安全。

1998年長江洪水後中央政府動用幾千億國債加固長江干堤,1991年聯合國又資助長江干堤維修。三峽大壩蓄水後發生的長江干堤崩岸問題和黃河三門峽工程建成後的情況十分相似。

1962年黃河三門峽水庫下泄清水導致黃河大堤潰塌,中央為此召開中央工作會議加以討論,決定改變工程運行方式,並開始改造。

黃萬里教授用「清水頂沖長告急」來說明問題的嚴重性。長江干堤長告急,社會就不得安定,穿着新衣的皇帝也無法睡個安穩覺。

第二:三峽水庫蓄水後,三峽大壩阻礙長江航運的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達重慶,最多只能使萬噸船隊在一年中的五、六個月的時間內直達重慶。萬噸船隊只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。三峽水庫蓄水後,三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和,運行的實踐證明,三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達到每年五千萬噸,最多只能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。目前長江貨運需要用機械翻壩來協助完成。原計劃在1997年完工的升船機至今未見蹤影,客輪過船閘的平均時間為七小時,乘客難以接受,造成長江客運和三峽旅遊事業的萎縮。

第三:三峽工程開工以來,三峽庫區一直是中國社會最不穩定的地區。三峽工程移民對安置工作不滿,每年信訪的次數高達八萬多件次,連年持續不減。三峽工程的所謂開發性移民措施,不但沒有使百萬移民致富,而是使絕大多數移民陷入赤貧狀態。

負責三峽工程移民信訪的官員將移民生活用「三低」和「三無」來描述:收入低於搬遷前的水平;低於安置地當地農民的水平;家庭生活水平處於當地貧困線之下以及無田種,無工做,無出路。三峽工程移民問題是中國社會的一顆炸彈,隨時可能爆炸。

第四:到2006年年初,上報批准的三峽工程移民113萬人已經安置完畢,批准的400億元人民幣移民安置費已經全部用完,但是還有數十萬居民要搬遷安置。由於前期移民安置存在問題多,造成未來移民安置工作的進展更加困難。特別是,三峽水庫蓄水後的實踐證明,三峽水庫的水面不是一個平面,而是有坡度的斜面。根據已經發表的數據,水力坡度為萬分之零點五。按照目前水庫泥沙礫石淤積發展的情況來看,未來的水力坡度將超過泥沙組預測的萬分之零點七(每一百公里七米高的水位差)。如此發展下去,許多新建的移民城鎮要被淹沒,就是重慶部分市區也要被淹沒,包括朝天門碼頭,包括許多新建築。

第五:所謂的排渾蓄清措施無法解決水庫的淤積問題。雖然中央政府為了防止礫卵石淤積問題的出現,在嘉陵江和金沙江上建造了和正在建造多座大壩,阻擋礫卵石和泥沙進入三峽水庫,但這根本不是解決問題的辦法,最多只是把問題在時間軸上作個推移,把更嚴重的問題留給子孫。

三峽水庫蓄水之後,有約百分之八十的泥沙淤積在水庫中,而且主要是淤積在水庫的尾部。由於水土流失進入水庫的紅土微粒,黏性強,和粗沙、礫卵石、摻雜在一起,組成堅硬沉積層,和黃河中的細沙的特性有很大差別,排渾蓄清措施對這樣的沉積層根本沒有辦法。重慶港口的衰落是不可避免的,重慶市已經做出計劃,將重慶港上遷到寸灘和下移到萬洲。

第六:三峽蓄水之後,水流變緩,河流的自凈能力大減,三峽水庫水質明顯變壞,特別是過去水質好的支流河段,水質惡化問題更加嚴重。三峽工程論證時,三峽河段的水質是全中國最好的,大部分河段屬於二類水。雖然現在三峽河段的水質為三類水,但是由於這期間水質指標的更改,現在的三類水只是當年的四類水。由於三峽水庫水質問題,三峽庫區的各市、區、縣都不準備把三峽水庫作為生活飲用水源,而要另闢水源。可見三峽水庫水質問題之嚴重。

第七:三峽工程的電並沒有照亮半個中國,目前三峽工程的發電量不足全國發電量的百分之三。三峽工程也沒有為老百姓、特別是被涉及的居民提供「廉價」的電力。老百姓承擔經濟改革的成本,經濟改革所創造的經濟利益卻流入利益集團的口袋,三峽工程則是最好的實例。

第八:三峽工程能達到工程效益的條件之一是未來的氣象變化是可知的。三峽水庫運行三年的實踐證明,現在的科學水平和預測技術都無法保證氣象預報(包括長期、中期和短期)的準確。2004年秋三峽水庫調度出現錯誤,為了保證發電機能夠正常運行,在洪水期間抬高蓄水位,加重上游、特別是開縣、萬州的洪水災害。同樣,2006年夏天三峽水庫調度再次出現錯誤,雖然重慶庫區已經出現旱災的跡象,三峽水庫仍大規模「泄洪」,造成水庫水位不足,加重重慶旱災的程度。

第九:三峽水庫蓄水之後,三峽地區儀器可測到的地震次數明顯增加。雖然到現在為止還沒有發生破壞性的地震,但是地震專家認為有可能發生六級或六點五級地震。

但是三峽庫區的建築,特別是三峽工程開工之後的新建的民居建築物都沒有抗震設計,一旦發生六級或六點五級地震,一場地質大災難不可避免。三峽工程可行性論證報告說,三峽庫區的滑坡地帶一共一百五十餘處,三峽水庫蓄水至海拔135米後,三峽庫區的滑坡地帶上升到一千五百餘處,是論證報告的十倍。受水庫波浪的淘蝕,白帝城所在的山體有可能會坍塌下來的危險,現在白帝城海拔130~180米處加砌水泥圍牆,以防萬一。但是這水泥腰箍破壞了白帝城的自然和人文景觀。

第十:三峽水庫正造成血吸蟲病的蔓延,從高發病的湖南、湖北向原沒有血吸蟲病的重慶、四川發展。三峽庫區已經發現血吸蟲病患者。

第十一:三峽工程對生態環境的負面影響遠超出論證報告所估計的範圍和強度。根據台灣的研究報告表明,三峽水庫蓄水後,對台灣的東海漁業資源產生不利影響。而國內根本不讓進行這方面的研究。

第十二:按照目前的設計,三峽工程根本無法讓北京喝到長江的水。要想讓北京喝到三峽水庫的水,還需要加高三峽大壩,或者新建泵站和隧道、新挖運河,其造價相當於再造一個三峽工程。

三峽水庫蓄水三年的實踐表明,黃萬里教授當初所指出的問題,現在正一個個地浮現出來。但是,隨着三峽水庫蓄水位的繼續升高和時間的持續,三峽工程問題會越來越嚴重,也越來越透明。

比如三峽大壩阻礙長江航運的問題,從今年秋天起的兩年內,兩線五級船閘將分別進行改建,屆時長江航運將處在半中斷的狀態,改造之後的船閘通航能力不會改善加大。

又比如水庫淤積,淹沒擴大問題,只會越來越嚴重,無法改善。保持原定的蓄水位不變,必須放棄重慶部分市區,迫使那裡的居民遷移。又比如地質災害問題,最可怕的災害將發生在暴雨、洪水、地震、滑坡同時出現之時。

要想掩蓋問題將不再可能。至於最後的出路,黃萬里教授已經指明:三峽大壩若修建,終將被迫炸掉。

責任編輯: 寧成月   來源:看中國 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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