大陸第一季度規模以上工業企業實現利潤總額同比下降36.7%。其中，外資企業的利潤下滑幅度最大，國企次之。就在這一數據公佈之前，開始各地政府掛牌國企混改項目引發各方關注。
上述數據由中共國家統計局在4月27日公佈。從不同類型的企業來看，利潤下滑最大的是外商及港澳台商投資企業，降幅為46.9%；其次是國有控股企業實現利潤總額同比下降45.5%，股份制企業利潤下降33.0%，私營企業利潤下降29.5%。
從不同行業來看，汽車製造業大跌80.2%；通用設備製造業下降39.9%。利潤降幅最大的是石油、煤炭及其它燃料加工業，同比下降187.9%。
外資損失最大「出走潮」不可逆轉
疫情爆發後，大陸一些地區強制封城，強制企業停工停售，在大陸設有工廠和專賣店的外企損失最大。比如武漢市集中了多家日本企業，包括本田、日產和萬事得汽車，3月份在大陸的銷量分別同比減少50.8%、44.9%和28.3%。
之前，美、日都呼籲本國的企業撤離中國並提供補助。日本服飾品牌優衣庫（UNIQLO）一度關閉大陸395間專賣店，大中華區3月營收下滑40%。
國企利潤大跌 疫情下中共推混改
此次中國統計局公佈的國有控股企業實現利潤總額同比下降45.5%；中國財政部4月22日公佈的數據是，首季國企利潤總額同比下降59.7%，其中，央企利潤總額同比下跌49.1%；地方國企同比下降86.3%。
就在這兩個數據發佈之間的4月24日，天津市交通（集團）有限公司混改項目正式掛牌，並成為京津冀、長三角、珠三角等大陸三大城市群中首家推進的國有大型交通集團混改項目。
天津市交通集團的掛牌披露信息時間為20個工作日，計劃以產權轉讓方式引入一家投資者持有不低於51%股權，交易底價為10.2億元人民幣，或者持有100%股權，交易底價為20.1億元人民幣。
兩天後，遼寧省通過瀋陽、大連產權交易所平台，發佈了國有企業69個混合所有制改革項目，涵蓋能源資源、裝備製造、冶金化工、基礎設施、文化旅遊等多個產業領域。
針對國企混改，獨立經濟學者冷山表示，國企的混改實質上就是利用民企的資本替國企減輕債務負擔，改善國企財務狀況，讓國企起死回生的「公私合營」，用民企的利潤和現金流，去填補央企天量的債務和虧空，央企資產負債表得到改善，民企則花錢消災。
據悉，在此次疫情中，已經至少有45萬各類型民企倒閉，這個數字不包括已經瀕臨倒閉但尚未申請破產的企業。民企經營者表示，疫情導致企業面臨的最大危機就是資金緊張。
