能源顧問機構Wood Mackenzie公司預估，今年的全球電動車銷售量預料將比去年下滑43%至130萬輛，主因為中共病毒疫情爆發衝擊需求、低油價導致車隊採購延後，以及心懷憂慮的消費者先持觀望態度，也延後購買決定。
Wood Mackenzie的研究報告指出，今年全球全球電動車銷售量預估將下滑至130萬輛，只有去年全球銷量220萬輛的一半多。
分析師原本認為，隨着電池組價格下滑、行駛里程增加、以及充電基礎設施更先進和普及，2020年代起電動車將開始在全球汽車市場加速成長。
然而，中共病毒疫情和其經濟衝擊卻讓電動車產業起步失利。中國大陸汽車今年1月銷售比去年同期下滑21%，2月更銳減80%；其中，電動車受創最重，1月銷售年減54%，2月估將「崩盤式下滑」逾90%。相較下，歐洲1月汽車銷售年比雖下滑7%，電動車銷售卻成長121%，2月的成長率雖將低於1月，仍延續成長趨勢。
不過，Wood Mackenzie的報告指出，大陸市場的需求到今年11月時，可望回升至去年的水準，歐洲則在12月時趕上。因為歐洲傳出疫情的時間較晚，1月和2月的數據尚未反映疫情衝擊。美國今年的需求預估將比去年減少30%。
報告指出，多數電動車的新買家都是這類技術的「首購族」，但中共病毒爆發所帶來的不確定性和疑慮，已使消費者傾向暫不採用新科技，「在中國大陸的疫情受到遏制後，我們預期消費者將再度前往汽車通路店家，重拾對電動車的信心」。
正準備進入電動車市場的傳統車廠，已宣佈將把原本預定一年內發表的新車款，延後為未來幾年上市。報告表示，「為了應對疫情，製造商暫停生產汽車，聚焦生產醫療設備，這會進一步延緩新車款的上市時程」。
報告指出，從消費者的角度來看，花更長時間等待新的電動車款上市，非常合理，然而這將造成電動車銷售陷入停滯，雖然因疫情而來的積壓需求將在今年稍後帶動銷售回升，但在明年之前都將缺乏新的需求成長。
