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手動擋車型 最好不要這麼開!

說起手動擋,估計一部分司機會犯怵。畢竟,現在是自動擋的天下,想要買車的人,幾乎都奔着自動擋去了,再加上銷售一「忽悠」,自動擋的新車保有量就遠大於手動擋了。

但其實,路面上行駛的一大部分車型,還是手動擋。尤其是新手,剛拿證出來,都喜歡用手動擋練手。然而,別說新手了,就算現在的大部分「老司機」也未必能開好手動擋。今天,道哥就聊聊,關於手動擋的那些「禁事」。

1掛擋看擋杆

通常情況下,掛擋前是得先看一下擋位,尤其是開到不同的車,熟悉一下擋位很有必要。但要是在行駛過程中換擋,也低頭看擋位的話,就極其不可取了。首先這是很新手的表現,其次,在行駛過程中低頭看擋位,會增加危險性。要是跑高速,低頭的一瞬間,車子已經跑出去很遠,危險性極高。

又或者,開手動擋的人都喜歡左手握方向盤,右手放在檔杆上,哪怕不掛擋,也要放那,不然感覺右手無處安放一樣。這樣的做法,也是極其危險的,最好是掛完擋後,右手回到方向盤上。

擋位掛擋,新手才會做的事。

2空擋滑行

有這麼一種說法,手動擋車型空擋滑行省油。於是,無論長短下坡,還是紅綠燈前,很多人都是提前掛上空擋,滑行至停下。

紅綠燈短距離還好,可以提前收油門減速,不至於剎車過急。但在一些長下坡,尤其是高速路或者國道上,這樣的做法就非常危險了。空擋滑行,發動機和車輪完全失去聯絡,此時少了發動機怠速,只能靠剎車來制動。加快磨損剎車片不說,萬一剎車失靈,那就蛋疼了。

空擋滑行,真的省不了幾個油。

3沒停穩就掛倒擋

不知道有沒有車友專門試過這樣的操作,但不可否認,生活中存在着不少這種情況。特別是趕時間、揉庫的時候,剛掛完前進擋,而後又掛入倒擋。

車輛未停穩就掛倒擋,會感到很中的衝擊突兀感。於變速箱內部而言,也會對齒輪造成極大的損傷。現在的新車設計得很好,不停穩根本掛不入,但一些老車是可以掛入的,強行倒擋,最為致使。

等車停下再掛吧,不差那麼一兩秒。

4越級掛擋

多見於老司機,尤其是看見路上很多龜速的車輛,就想竄來竄去的超車。於是,1-3,2-4這樣的掛擋方式,極容易出現。當然,新手也會出現這樣的情況,那便是摸不准擋位,一緊張,3擋直接跳回1擋的也大有人在。

加速時候儘量不要跳擋,偶爾幾次對車子沒有什麼太大影響。但要是經常這麼做,有可能會使某幾個擋位的使用頻率超過其它擋位,會造成擋位磨損不均勻,用得多的擋位就會磨損過度。而且這個跳擋由於傳動比不均勻,發動機轉速會不平穩,轉速起伏對維持經濟油耗和轉速區間也有負面影響。

偶爾玩一下子還可以,天天這麼搞,是跟油錢過不去麼?

5高擋大油門

高擋位深踩油門,會造成發動機負荷過大。如果車子處於很高的擋位,油門又踩得很重,會對發動機造成很大的負擔,加速效果還不好。

主要因為高擋位時變速箱的傳動性比較小,發動機雖然可以以比較低的轉速帶動車子,但其實發動機每轉一圈,它遇到的阻力比較大,負荷也很大。所以,高擋位大油門,既費油加速效果還不好,日常駕駛時候最好不要這樣做。

想要提速時,降擋上油才是正確的做法。

小結:手動擋車型,雖然新車的出現率越來越低。但對於一些入門級車型而言,還是大有人在買才這類車型的。省油、故障率低、維修成本低、操控好……這些都是手動擋的優勢。但如果開不好,手動擋同樣會成為大麻煩。同時,在自動擋大肆盛行的時代,學會開手動擋,也是一項必備技能。畢竟,現在會開手動的人,越來越少了……

責任編輯: 王和  來源:汽車門道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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