美國貝爾直升機公司研發的V280「勇士」傾轉旋翼機最近又公佈了新的視頻，在視頻中V280展示了水平飛行時極佳的速度，可以和噴氣教練機編隊飛行，以及遠超V22的靈活性，在巡航時可以做較大角度的機動，與笨重的「魚鷹」相比輕盈許多。
V280與L-39噴氣教練機組隊飛行，速度之快可見一斑
在旋翼垂直狀態下，V280還可以像直升機一樣靈活轉動機身。
這些都表明，貝爾公司V280項目進展順利。
在2018年的5月，V280才完成從垂直起飛到巡航飛行的狀態轉換，僅僅一年多的時間後，V280已經展現出比較完整的飛行能力，已經朝着實用的狀態邁進。
作為美國研發的第二款傾轉旋翼機，V280很容易被人拿來與V22「魚鷹」做比較。
V280（上）和V22（下）的外形對比，V22機身要粗很多
兩者的外形有相似之處，但是卻又有很大不同。
首先，V280的速度非比尋常，它的極速可以達到每小時560公里，而魚鷹最高速度為每小時509公里，看起來兩者極速相差不多，但是V280的巡航速度卻高達280節，也就是每小時520公里，這也是V280名字的由來；「魚鷹」的巡航速度只有每小時396公里，相差較大。
對於普通直升機來說，更是望塵莫及。
其次，兩者的航程更是天差地遠，V280的作戰半徑高達930-1480公里，魚鷹的作戰半徑只有690公里；航程V280可以飛3900公里，魚鷹只有1628公里。
V280和V22航程對比
不過V22的機身比較寬大，所以載客較多，最大載員32人，V280可以載14人。
另外從外形看V280顯得要比V22「纖細」很多，但實際上兩者空重和最大起飛重量都很接近，V280空重15噸，最大起飛重量26噸；魚鷹空重15噸多一點點，最大起飛重量27.4噸，都屬於重型機。
除了在性能數據上的不同，V280的傾轉旋翼結構也比V22更先進。
我們知道「魚鷹」飛機的發動機噴口會隨旋翼一起轉動，在巡航平飛階段沒有什麼問題。但是當飛機起降階段，發動機噴口就和地面垂直，強烈的氣流會直接吹地，在簡易機場或者野外起降會產生極大的煙塵，小石子也會被氣流吹起。
所以為了保護機組成員和設備，V22的機艙側面封閉，乘員和設備都從尾部艙門上下，而且無法和普通直升機一樣使用索降，這就大大限制了V22的戰術能力。
而且機體側面沒有設置艙門，也就沒辦法部署艙門的武器，只能在尾部艙門設置自衛武器，射界很窄，火力較弱。
V22的發動機噴口始終與地面平行
V280改進了發動機艙，讓發動機噴口固定，不隨旋翼轉動，和機體保持平行，這樣在起降的時候不會有氣流的干擾，和普通直升機一樣能夠設置側面的艙門和窗口。乘員上下飛機的速度不但大大提高，也可以在艙門部署武器，如艙門機槍、火箭等。所以V280的直接作戰能力比V22要大得多。
如果搭載特種部隊進行作戰，索降也很方便。
另外V280改進了發動機噴口還有一個好處，那就是上艦的潛力大，因為之前V22的發動機噴口朝下，高速噴出高溫氣流，會燒灼軍艦甲板，普通的甲板很難承受。
V22起降時發動機噴口會燒灼甲板
但是V280就不存在這個問題，只要有足夠的起降空間，任何類型的甲板都可以降落，其易用性遠高於V22，所以V280也設計了艦載型，它的機翼也可以摺疊以減少佔地面積。
但是V280即便性能如此出眾，它的前途也不是毫無風險和波折的，目前的問題是，V280的定位和用途。
首先，V280並非是取代V22的下一代型號，它的野心要大得多。
我們知道美軍中旋翼機最大的用戶是美國陸軍，但是美國陸軍自始至終都沒有對V22產生過興趣，V280卻是為陸軍量身定製的。
不過，即便美國陸軍參與V280的開發工作，想在以苛刻聞名的陸軍分得一杯羹，也相當不易。
首先，我們可以排除掉武裝直升機這個選項，此前V280和S-97競標的消息鬧得沸沸揚揚，V280雖然在航程和速度上都遙遙領先，但是它卻不適合做武裝直升機。
因為它太大了，作為重型武直的阿帕奇，空重才5噸多一點，V280是阿帕奇的3倍，機體的長和寬更是遠遠超過阿帕奇。什麼樣的作戰任務才會需要起飛重量達到26噸的武直？
阿帕奇武裝直升機是有史以來最成功的武直
巨大的機體使得V280根本無法做到阿帕奇一樣的防護力，它的細長機翼和旋翼吊艙都相當脆弱，就連地面的輕型火力也抵擋不了。從結構上來說，V280就不具備當武直的能力。
第二點，美國陸軍的「未來垂直升降飛行器」計劃（FVL），希望可以使用一款飛行器取代「黑鷹」、阿帕奇、CH47等等陸軍所有的直升機，但是很顯然V280很難做到。
美國陸軍的各種直升機都是在無數的實戰中大浪淘金，多年曆練發展而來的，性能穩定，皮實耐用。
尤其是「黑鷹」直升機，堪稱軍用直升機的典範，性價比極高，尤其在惡劣的戰場環境下，黑鷹仍然具備穩定出眾的表現。
黑鷹直升機是美軍裝備量最大的直升機
作為美軍裝備量最大的直升機，V280短期內想要取代黑鷹，幾乎不太可能。
此外V280機翼太寬，機體太大，沒有黑鷹使用靈活，在狹窄的地方比如山地和林中空地都無法降落。
即便是CH47「支奴干」，V280也很難說能取而代之，相對於V280的小機身，CH47最多可以搭載55人，或者運輸12.7噸的貨物，其運輸能力完爆V280。
支奴干直升機運輸能力強，具備在複雜地形起降運輸的能力
那麼，V280現階段最具潛力的作用是什麼呢？
毫無疑問是在特種作戰能力上，作為一款高速、高航程、具備垂直起降能力的飛機，V280的特種作戰能力極強。
它比「黑鷹」飛得快載得多，又比「支奴干」和「魚鷹」的作戰能力強，能打能跑，對於強調快速的特種作戰，具有天然優勢。
像美國刺殺巴格達迪的行動，需要在它國領空飛行，每增加一分鐘的飛行時間，就意味着多一分不確定性，V280的速度優勢在這樣的作戰環境中可以最大發揮出來。
不過對於V280的考驗還只是剛剛開始，它的前輩V22經歷了許多波折和事故，才達到目前的地位，只有具備高可靠性、低維護成本、在惡劣條件下可以正常運作，V280才會有光輝的未來，而一切都只能看它自身的表現。
對於美國來說，旋翼機可選擇的種類很多，並且性能各有千秋，選擇起來相當困難也是一個煩惱，不過這種煩惱着實讓人羨慕。
