新聞 > 科教 > 正文

美V280傾轉旋翼展驚人飛行性能 與噴氣機同飛不掉隊

美國貝爾直升機公司研發的V280「勇士」傾轉旋翼機最近又公布了新的視頻,在視頻中V280展示了水平飛行時極佳的速度,可以和噴氣教練機編隊飛行,以及遠超V22的靈活性,在巡航時可以做較大角度的機動,與笨重的「魚鷹」相比輕盈許多。

V280與L-39噴氣教練機組隊飛行,速度之快可見一斑

在旋翼垂直狀態下,V280還可以像直升機一樣靈活轉動機身。

這些都表明,貝爾公司V280項目進展順利。

在2018年的5月,V280才完成從垂直起飛到巡航飛行的狀態轉換,僅僅一年多的時間後,V280已經展現出比較完整的飛行能力,已經朝着實用的狀態邁進。

作為美國研發的第二款傾轉旋翼機,V280很容易被人拿來與V22「魚鷹」做比較。

V280(上)和V22(下)的外形對比,V22機身要粗很多

兩者的外形有相似之處,但是卻又有很大不同。

首先,V280的速度非比尋常,它的極速可以達到每小時560公里,而魚鷹最高速度為每小時509公里,看起來兩者極速相差不多,但是V280的巡航速度卻高達280節,也就是每小時520公里,這也是V280名字的由來;「魚鷹」的巡航速度只有每小時396公里,相差較大。

對於普通直升機來說,更是望塵莫及。

其次,兩者的航程更是天差地遠,V280的作戰半徑高達930-1480公里,魚鷹的作戰半徑只有690公里;航程V280可以飛3900公里,魚鷹只有1628公里。

V280和V22航程對比

不過V22的機身比較寬大,所以載客較多,最大載員32人,V280可以載14人。

另外從外形看V280顯得要比V22「纖細」很多,但實際上兩者空重和最大起飛重量都很接近,V280空重15噸,最大起飛重量26噸;魚鷹空重15噸多一點點,最大起飛重量27.4噸,都屬於重型機。

除了在性能數據上的不同,V280的傾轉旋翼結構也比V22更先進。

我們知道「魚鷹」飛機的發動機噴口會隨旋翼一起轉動,在巡航平飛階段沒有什麼問題。但是當飛機起降階段,發動機噴口就和地面垂直,強烈的氣流會直接吹地,在簡易機場或者野外起降會產生極大的煙塵,小石子也會被氣流吹起。

所以為了保護機組成員和設備,V22的機艙側面封閉,乘員和設備都從尾部艙門上下,而且無法和普通直升機一樣使用索降,這就大大限制了V22的戰術能力。

而且機體側面沒有設置艙門,也就沒辦法部署艙門的武器,只能在尾部艙門設置自衛武器,射界很窄,火力較弱。

V22的發動機噴口始終與地面平行

V280改進了發動機艙,讓發動機噴口固定,不隨旋翼轉動,和機體保持平行,這樣在起降的時候不會有氣流的干擾,和普通直升機一樣能夠設置側面的艙門和窗口。乘員上下飛機的速度不但大大提高,也可以在艙門部署武器,如艙門機槍、火箭等。所以V280的直接作戰能力比V22要大得多。

如果搭載特種部隊進行作戰,索降也很方便。

另外V280改進了發動機噴口還有一個好處,那就是上艦的潛力大,因為之前V22的發動機噴口朝下,高速噴出高溫氣流,會燒灼軍艦甲板,普通的甲板很難承受。

V22起降時發動機噴口會燒灼甲板

但是V280就不存在這個問題,只要有足夠的起降空間,任何類型的甲板都可以降落,其易用性遠高於V22,所以V280也設計了艦載型,它的機翼也可以摺疊以減少佔地面積。

但是V280即便性能如此出眾,它的前途也不是毫無風險和波折的,目前的問題是,V280的定位和用途。

首先,V280並非是取代V22的下一代型號,它的野心要大得多。

我們知道美軍中旋翼機最大的用戶是美國陸軍,但是美國陸軍自始至終都沒有對V22產生過興趣,V280卻是為陸軍量身定製的。

不過,即便美國陸軍參與V280的開發工作,想在以苛刻聞名的陸軍分得一杯羹,也相當不易。

首先,我們可以排除掉武裝直升機這個選項,此前V280和S-97競標的消息鬧得沸沸揚揚,V280雖然在航程和速度上都遙遙領先,但是它卻不適合做武裝直升機。

因為它太大了,作為重型武直的阿帕奇,空重才5噸多一點,V280是阿帕奇的3倍,機體的長和寬更是遠遠超過阿帕奇。什麼樣的作戰任務才會需要起飛重量達到26噸的武直?

阿帕奇武裝直升機是有史以來最成功的武直

巨大的機體使得V280根本無法做到阿帕奇一樣的防護力,它的細長機翼和旋翼吊艙都相當脆弱,就連地面的輕型火力也抵擋不了。從結構上來說,V280就不具備當武直的能力。

第二點,美國陸軍的「未來垂直升降飛行器」計劃(FVL),希望可以使用一款飛行器取代「黑鷹」、阿帕奇、CH47等等陸軍所有的直升機,但是很顯然V280很難做到。

美國陸軍的各種直升機都是在無數的實戰中大浪淘金,多年曆練發展而來的,性能穩定,皮實耐用。

尤其是「黑鷹」直升機,堪稱軍用直升機的典範,性價比極高,尤其在惡劣的戰場環境下,黑鷹仍然具備穩定出眾的表現。

黑鷹直升機是美軍裝備量最大的直升機

作為美軍裝備量最大的直升機,V280短期內想要取代黑鷹,幾乎不太可能。

此外V280機翼太寬,機體太大,沒有黑鷹使用靈活,在狹窄的地方比如山地和林中空地都無法降落。

即便是CH47「支奴干」,V280也很難說能取而代之,相對於V280的小機身,CH47最多可以搭載55人,或者運輸12.7噸的貨物,其運輸能力完爆V280。

支奴干直升機運輸能力強,具備在複雜地形起降運輸的能力

那麼,V280現階段最具潛力的作用是什麼呢?

毫無疑問是在特種作戰能力上,作為一款高速、高航程、具備垂直起降能力的飛機,V280的特種作戰能力極強。

它比「黑鷹」飛得快載得多,又比「支奴干」和「魚鷹」的作戰能力強,能打能跑,對於強調快速的特種作戰,具有天然優勢。

像美國刺殺巴格達迪的行動,需要在它國領空飛行,每增加一分鐘的飛行時間,就意味着多一分不確定性,V280的速度優勢在這樣的作戰環境中可以最大發揮出來。

不過對於V280的考驗還只是剛剛開始,它的前輩V22經歷了許多波折和事故,才達到目前的地位,只有具備高可靠性、低維護成本、在惡劣條件下可以正常運作,V280才會有光輝的未來,而一切都只能看它自身的表現。

對於美國來說,旋翼機可選擇的種類很多,並且性能各有千秋,選擇起來相當困難也是一個煩惱,不過這種煩惱着實讓人羨慕。

責任編輯: 夏雨荷   來源:網易談兵 轉載請註明作者、出處並保持完整。

科教熱門

➕ 更多同類相關新聞