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經濟放緩新警號!中國電動車銷量也連跌兩個月

外國傳媒報道,中國電動汽車銷量連續第2個月下滑,主因是政府縮減補貼。這表明中國作為全球最大汽車市場的最後支柱之一,也有瓦解跡象,形勢不容樂觀。

中國汽車工業協會周三(11日)表示,包括全電動、燃料電池,以及插電式混合動力汽車在內的新能源汽車,8月銷量按年下降近16%,至85,000輛。7月新能源汽車銷量按年下降4.7%。

這些數據增加了中共政府壓力,恐被迫採取刺激措施,以支持這個仍然嚴重依賴國家扶持的新興產業。自2017年以來,中國逐步縮減對新能源汽車的補貼,以幫助該行業站穩腳跟,避免泡沫。不過,這削弱了行業成長,使中國頭號電動汽車製造商比亞迪警告盈利增長將減弱。

中國約佔全球電動汽車銷量的一半,因此該市場疲弱的影響將蔓延至海外。Sanford C. Bernstein表示,由於中國的影響,7月全球電動車銷量錄得紀錄首次下滑。

中國車市下滑趨勢未見起色,中國汽車工業協會(CAAM)今(11)公布數據顯示,中國汽車銷量在8月現連續第14個月下滑,年減6.9%至196萬輛,新能源汽車(NEV)銷量也現連續第2個月下降。

《路透》報導,在中國經濟增長放緩和美中貿易戰背景下,據中國汽車工業協會今公布數據,中國汽車銷量在6月年減9.6%、7月年減4.3%,8月再現連續第14個月下滑,年減6.9%至196萬輛。該協會也在7月預計,中國2019年的汽車銷量,將年減5%至2668萬輛。

另外,中國將17個城市提前於2019年7月1日實施《國家第六階段機動車污染物排放標準》(簡稱國六廢氣排放標準),也同時打擊買家意願和舊車型汽車銷售,而17個縣市約貢獻中國車市超過60%的銷售額。

中國車市長期下滑,也使吉利汽車、長城汽車等中國車商削減銷售和利潤預期,並使如寶獅(Peugeot SA)等國際車商關閉工廠和調整員工隊伍。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:自由時報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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