阿波羅新聞網新聞 > 科教 > 正文

無人車上賽道也是老司機?斯坦福大學的AI做到了

據報道,無人駕駛汽車通常被訓練得過於謹慎,但在某些情況下,它們可能需要進行高速機動以避免碰撞,但這些裝備着價值數萬美元高科技傳感器,並被編程為以奶奶級速度行駛的汽車,能像人類那樣在瞬間做出決定嗎?

美國斯坦福大學的工程師們也許能找到答案。他們創造了新的神經網絡,可以讓無人駕駛汽車像經驗豐富的賽車手那樣進行高速、低摩擦的機動。當這種網絡投入應用時,它們將擁有超越人類司機的能力,畢竟94%的撞車事故都是由人為失誤造成的。研究人員表示,這是提高無人駕駛汽車避免事故能力的重要嘗試。

斯坦福大學機械工程研究生內森·斯皮爾伯格(Nathan Spielberg)說:“我們希望新的算法能和最熟練的司機同樣好,甚至能更好。我們的工作是出於安全考慮,我們希望無人駕駛汽車能在多種情況下工作,比如在高摩擦的瀝青路面上正常行駛,或在冰雪中快速低摩擦行駛。”

斯坦福大學工程團隊使用了名為神經網絡的人工智能算法來開發無人駕駛系統,該算法可以模仿我們大腦中的神經網絡。神經網絡是機器學習技術的分支,程序員在其中建立模型,篩選大量數據並尋找模式。這些網絡被用來驅動無人駕駛汽車的“大腦”,這些“大腦”通常是存儲在每輛汽車後備箱中的高性能GPU,控制整個決策過程。

斯坦福大學的研究團隊用20萬個運動樣本數據訓練了一個神經網絡,其中包括在雪和冰等光滑路面上的試駕。然後,他們將這套系統帶到薩克拉門托山谷的雷山賽道(Thunderhill Raceway)進行測試。

該團隊在測試中使用了兩輛無人駕駛汽車,分別是大眾GTI無人駕駛汽車尼基(Niki)和奧迪TTS無人駕駛汽車雪萊(Shelley)。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:網易智能 轉載請註明作者、出處並保持完整。

科教熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞